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국힘 ‘탄핵 당론 무효화’ 놓고 내홍 폭발

 6·3 대선을 하루 앞둔 2일, 국민의힘 내부에서 윤석열 전 대통령을 둘러싼 입장 차이로 인한 분열이 격화되고 있다. 김용태 비상대책위원장이 지난해 채택된 ‘윤석열 전 대통령 탄핵 반대’ 당론의 무효화를 선언한 것이 발단이 됐다. 이를 두고 당내 친윤석열계와 친한동훈계가 첨예하게 대립하면서, 선거 직전의 민감한 시점에 당의 정체성과 리더십이 뿌리째 흔들리고 있다는 우려가 제기된다.

 

김 위원장은 앞서 지난 1일 페이스북을 통해 “대통령 탄핵심판의 결과에 따라 지난해 당이 채택했던 대통령 탄핵 반대 당론은 무효화돼야 한다”고 주장했다. 그는 “국민의힘의 당론은 헌법과 당헌당규에 부합해야 하며, 사법부의 판결은 당의 입장을 결정하는 불가역적 판단 근거”라고 강조했다. 김 위원장은 이어 “의원총회를 통해 총의를 모은 뒤 비대위에서 공식화할 계획”이라며 당내 절차를 통해 당론 변경을 추진하겠다는 입장을 밝혔다.

 

이에 친윤계 핵심 인사인 윤상현 공동선대위원장은 강하게 반발했다. 그는 2일 페이스북에 올린 글에서 “대선을 하루 앞둔 시점에 당의 뿌리와 정체성을 흔드는 발언은 매우 유감스럽다”며 “탄핵 반대 당론은 단순히 윤 전 대통령을 위한 방패가 아니라, 대한민국 헌정질서와 자유민주주의 체제를 지키기 위한 마지막 방어선이었다”고 강조했다. 그는 “당 소속 의원들이 고심 끝에 결정한 사안을 비대위원장 개인의 판단으로 무효화하겠다는 것은 당의 정체성을 부정하고 혼란과 분열을 자초하는 것”이라며 김 위원장의 판단을 정면으로 비판했다.

 

윤 의원은 또 “비상대책위원회는 당의 위기를 수습하고 가치를 중심으로 단결을 이끌어야 하는데, 정체성을 포기한 채 선거만 바라보는 순간 당의 뿌리까지 흔들리게 된다”고 경고했다. 그는 “지금 우리에게 필요한 것은 혼란이 아니라 품격 있는 리더십”이라며, 당의 중심을 잡아야 할 비대위가 오히려 분열의 불씨가 되고 있다고 지적했다.

 

 

 

한편, 이같은 윤 의원의 발언에 대해 한동훈 전 국민의힘 대표는 같은 날 SNS에 “‘국민의힘의 뿌리와 정체성이 탄핵 반대’라는 발언은 전적으로 동의할 수 없다”며 정면으로 반박했다. 그는 “우리 당의 정체성은 불법 계엄 옹호가 아니라 불법 계엄 저지에 있다”며 “그것이 진정한 보수의 길이고, 국민의힘이 가야 할 길”이라고 강조했다. 한 전 대표의 이 발언은 일각에서 대선 이후 당권 경쟁을 겨냥한 신경전의 연장선으로 해석되기도 했다.

 

이처럼 국민의힘 내부는 선거를 하루 앞둔 민감한 시점에서 정면 충돌 양상을 보이고 있다. 친윤석열계와 친한동훈계 간의 갈등은 이번만이 아니었다. 지난달 26일, 김문수 대선 후보가 공동선대위원장으로 윤상현 의원을 임명하자 친한계는 일제히 반발하며 갈등을 드러낸 바 있다. 당시 조경태 의원은 “파면된 윤 전 대통령을 임명한 것은 선거 포기를 선언한 것이나 다름없다”며 즉각 철회하지 않으면 선거운동을 중단하겠다고 밝혔다. 박정하, 우재준, 한지아 의원 등도 SNS를 통해 윤 의원 임명에 비판적인 입장을 잇따라 표명했다.

 

또한, 김용태 위원장은 윤 전 대통령과의 거리두기 입장을 공개적으로 밝혔다. 그는 지난달 31일 윤 전 대통령이 광화문 집회에서 김문수 후보 지지를 호소한 대독 메시지를 전한 직후, SNS를 통해 “윤 전 대통령은 국민의힘 근처에도 얼씬도 하지 말라”고 강도 높게 비판했다. 이튿날에도 그는 재차 SNS를 통해 탄핵 반대 당론의 무효화를 주장하며, 윤 전 대통령과의 선 긋기를 이어갔다.

 

이처럼 국민의힘은 대선을 하루 앞두고도 후보 중심의 단일대오를 구축하지 못하고, 당내 이념과 정체성, 리더십을 둘러싼 충돌이 격화되면서 유권자들에게 혼란을 주고 있다. 선거 이후에도 이러한 내부 갈등이 장기화될 경우, 차기 당권 경쟁과 정계 재편에도 큰 파장을 미칠 것으로 전망된다.

 

작년 한 해 한국인이 가장 사랑한 여행지는 바로 '여기'

국인 탑승객이 방문한 도시는 지역별로 뚜렷한 강세를 보였다. 부동의 인기를 자랑하는 일본 노선에서는 오사카가 압도적인 1위를 차지했으며, 장거리 노선인 유럽에서는 이탈리아 로마가 가장 많은 사랑을 받았다. 대표적인 휴양지로 꼽히는 동남아 노선에서는 베트남 다낭이, 가성비 높은 근거리 여행지인 동북아 노선에서는 대만 타이베이가 각각 최다 방문 도시로 집계되며 각 지역의 특색에 맞는 여행지 선호 현상을 명확히 보여주었다.이번 데이터에서 특히 흥미로운 점은 세대별로 뚜렷하게 갈리는 여행 취향이다. 실속과 트렌드를 중시하는 20대와 30대는 오사카, 후쿠오카, 도쿄 순으로 일본 주요 도시에 대한 선호도가 집중되는 경향을 보였다. 반면, 경제적 여유가 있고 가족 단위 여행이 많은 40대와 50대는 오사카, 다낭, 후쿠오카 순으로 나타나, 활기찬 도심 관광과 여유로운 휴양을 결합하는 하이브리드형 여행을 선호하는 흐름이 두드러졌다. 은퇴 후 여유를 즐기는 60대와 70대에서는 다낭, 오사카, 도쿄 순으로 집계되어, 다른 연령대에 비해 휴양지를 가장 우선적으로 고려하는 뚜렷한 특징을 나타냈다.신규 취항 노선의 약진 또한 2025년 여행 트렌드의 주요 특징 중 하나였다. 부산발 하늘길이 확대되면서 △부산~후쿠오카, △부산~일본 삿포로 노선이 높은 탑승률을 기록하며 신규 인기 노선으로 떠올랐고, 장거리 노선에 대한 높아진 관심을 증명하듯 △인천~캐나다 밴쿠버 노선 역시 실제 높은 탑승 실적으로 이어졌다. 여행 출발일은 금요일이 가장 많아, 주말을 끼워 짧게 다녀오는 '주말여행' 패턴이 완전히 정착했음을 보여주었다. 또한, 비행의 질을 중시하는 수요가 늘면서 추가 비용을 지불하더라도 더 편안한 프리미엄 존이나 프론트 존 좌석을 선택하는 비중이 높게 나타난 것도 주목할 만한 변화다.한편, 여행의 동반자 개념이 사람을 넘어 반려동물로 확장되는 새로운 트렌드도 뚜렷하게 확인되었다. 반려동물 운송 서비스인 '티펫(t'pet)'의 연간 이용 건수는 약 2만 6000여 건에 달했으며, 전통적인 인기 노선인 김포~제주 노선 외에도 △인천~중국 선양, △인천~다낭 등 국제선에서도 이용이 확대되며 '펫 프렌들리' 여행 문화가 점차 확산하고 있음을 시사했다. 티웨이항공은 이러한 다변화된 고객의 요구에 맞춰 새해에도 더욱 편리하고 만족스러운 여행 경험을 제공하기 위해 최선을 다하겠다는 포부를 밝혔다.