코리아정치

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이재명 시대, 국민 70% '압도적 긍정' 평가

 이재명 대통령의 향후 5년간 직무 수행에 대한 국민 여론이 긍정적으로 나타났다. 한국갤럽이 6월 10일부터 12일까지 전국 만 18세 이상 유권자 1,000명을 대상으로 진행한 조사(신뢰수준 95%, 표본오차 ±3.1%포인트)에 따르면, 응답자의 70%가 이재명 대통령이 앞으로 대통령으로서 직무를 잘 수행할 것이라고 평가했다. 반면, 부정적으로 본다는 응답은 24%, 의견을 유보한 응답자는 6%에 그쳤다.

 

정치 성향 및 지지 정당에 따른 전망 차이도 뚜렷하게 드러났다. 더불어민주당 지지층의 98%가, 성향 진보층의 92%가 이 대통령의 국정 운영에 대해 긍정적으로 내다봤다. 지역별로는 광주·전라 지역의 95%가 긍정 응답을 보였고, 보수층에서는 긍정과 부정 응답이 팽팽하게 맞섰다. 국민의힘 지지층의 경우 65%가 향후 5년 국정 운영을 부정적으로 전망했다.

 

이 같은 수치는 윤석열 전 대통령의 초반 여론보다 높은 수준이다. 윤 전 대통령은 당선인 시절 직무 긍정 전망이 55\~57%, 취임 첫 주에는 60%를 기록한 바 있다. 한국갤럽은 이번 결과에 대해 "2025년 대선이 역대 최소 격차인 25만 표 차이로 결정된 만큼, 보통은 낮은 기대치가 형성되기 마련이지만, 이번에는 오히려 상대적으로 높은 기대가 나타난 점이 주목된다"고 설명했다.

 

이재명 대통령에게 바라는 점에 대해 자유응답 형식으로 물은 결과, ‘경제 회복·활성화’가 16%로 가장 높은 비율을 차지했다. 이어 ‘서민 정책·복지 확대’(6%), ‘열심히/잘하길 바람’(6%), ‘통합·화합·협치’(5%), ‘재판 피하지 말 것’(4%), ‘계엄·내란 종식’(4%), ‘국민을 위한 정치’(4%) 등이 뒤를 이었다. 이는 경제 문제 해결에 대한 국민적 관심과 함께 정치적 책임성과 통합 리더십에 대한 기대가 동시에 반영된 결과로 해석된다.

 

 

 

정당 지지도 조사에서는 더불어민주당이 46%로 가장 높게 나타났다. 국민의힘은 21%로 집계됐고, 개혁신당은 5%, 무당층(지지 정당 없음)은 21%로 조사됐다. 연령대별로는 민주당이 40대(58%), 50대(57%)에서 강세를 보였고, 지역별로는 광주·전라에서 72%의 압도적 지지를 얻었다. 반면, 국민의힘은 70대 이상에서 30%, 대구·경북에서 40%로 상대적으로 높은 지지를 받았다.

 

이번 조사는 민주당이 집권 여당이 된 이후 첫 여론조사라는 점에서도 의미가 크다. 더불어민주당 지지도는 대선 직전(5월 31일\~6월 1일) 조사 대비 7%포인트 상승했으며, 국민의힘 지지도는 12%포인트 하락하면서 양당 간 지지율 격차가 최근 5년 내 가장 크게 벌어졌다. 이 같은 흐름은 지난해 12월 대통령 탄핵안 표결 직후와 유사한 양상으로, 정권 교체 후 정치 지형에 큰 변화가 일고 있음을 시사한다.

 

한편, 이번 조사에서는 김민석 국무총리 후보자에 대한 적합성 평가도 함께 이뤄졌다. 응답자의 49%는 김민석 후보자가 "국무총리로 적합하다"고 응답했으며, 23%는 "부적합하다", 29%는 유보적인 입장을 보였다. 김 후보자에 대한 적합 평가는 민주당 지지층(79%)과 진보층(75%)에서 압도적으로 높았고, 국민의힘 지지층의 61%는 부적합하다고 평가했다.

 

김민석 후보자의 적합도는 최근 10여 년간 국무총리 후보자들 가운데 문재인 정부 당시 이낙연 후보(60%대)에 이어 두 번째로 높은 수준으로 기록됐다. 특히 정치적 입장이 뚜렷한 계층을 제외한 대부분의 응답자에서는 긍정 평가가 우세하거나 긍·부정이 엇비슷하게 나타나면서 비교적 안정적인 평가를 받고 있는 것으로 분석된다.

 

이번 조사는 무작위로 생성된 무선전화 가상번호를 통한 전화조사원 인터뷰 방식으로 진행됐으며, 접촉률은 44.9%, 응답률은 14.9%였다. 조사 결과에 대한 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지에서 확인할 수 있다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.