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봉준호X로버트 패틴슨.."인간 냄새 물씬 SF" 기대해 달라

봉준호 감독의 신작 영화 '미키 17'이 공개되며 큰 주목을 받고 있다. 영화는 봉 감독의 '기생충' 이후 전 세계가 기다린 작품으로, 로버트 패틴슨과 함께 손을 잡고 인간 냄새 가득한 SF 세계를 펼친다.

 

20일, 서울 용산구 CGV 아이파크몰에서 열린 기자간담회에는 봉준호 감독과 배우 로버트 패틴슨이 참석해 영화에 대한 이야기와 촬영 뒷이야기를 나눴다. '미키 17'은 위험한 임무에 투입되는 소모품(익스펜더블) 역할을 맡은 주인공 미키가 죽으면 다시 프린트되는 시스템 속에서 반복되는 죽음을 겪으며 벌어지는 예측불허의 이야기를 그린 SF 영화다.

 

봉준호 감독은 이 영화에 대해 “SF 영화지만, 인간적인 이야기가 강하게 담겨 있다”며 "미키라는 캐릭터는 힘 없고, 불쌍하고, 반복적인 죽음을 겪는 인물"이라고 설명했다. 그는 또한 영화 속 미키가 직업적으로 계속해서 죽어야 하는, 극한의 상황에 처해 있다는 점을 강조하며 “이 영화는 기존 SF 영화에서 보던 복제 인간과는 다르며, 비인간적이지 않고, 인간적인 냄새가 나는 SF다”라고 덧붙였다.

 

‘미키 17’은 에드워드 애시튼의 원작 소설 ‘미키 7’을 바탕으로 하고 있으며, 봉 감독은 원작에 있는 '7'이라는 숫자 대신 '17'을 선택해 주인공이 반복적으로 죽음을 맞이하는 설정을 강조했다. 그는 “이 숫자가 상징하는 것처럼, 주인공은 계속해서 죽고 그 죽음이 그의 일상이 된다”며 "그의 죽음이 일상적인 것처럼 보이지만, 그 안에서 드러나는 인간적인 고통과 노동의 느낌을 다루고 싶었다"고 말했다.

 

또한, 봉 감독은 이 영화에서 처음으로 사랑 이야기가 등장한다고 밝혀 화제를 모았다. 영화 속에서 미키와 나샤의 러브 스토리가 전개되며, 이는 SF 영화임에도 감성적인 면을 강조하는 새로운 시도라고 할 수 있다. 봉 감독은 이를 통해 "멜로적인 요소를 넣으면서도, SF 장르 특유의 스케일과 긴장감을 유지하고자 했다"고 설명했다.

 

 

로버트 패틴슨은 "이 영화에서 내가 맡은 역할은 단순한 캐릭터가 아니었다. 반복적인 죽음을 겪으면서도 계속 살아가려는 미키의 모습을 연기하는 것은 도전적이었다"고 밝혔다. 패틴슨은 이 캐릭터가 겪는 고통을 비유적으로 설명하면서, “이 캐릭터는 마치 벌을 받는 개처럼 끝없이 죽음과 맞서 싸운다”고 언급했다. 또한, 봉 감독의 작업 스타일에 대해서는 "그의 영화는 항상 예측 불가능하고, 유머가 숨겨져 있어 SF 영화에서도 색다른 매력을 느낄 수 있었다"고 평가했다.

 

봉 감독은 로버트 패틴슨을 캐스팅한 이유에 대해서도 설명했다. "그는 배트맨과 같은 슈퍼히어로 역할뿐만 아니라 굿 타임즈, 라이트하우스 등에서 뛰어난 연기력을 보여줬다. 미키라는 복잡한 역할을 소화할 수 있는 유일한 배우였기 때문에 그를 캐스팅했다"고 말했다.

 

영화의 또 다른 핵심은 다양한 배우들의 참여다. 로버트 패틴슨 외에도 '나오미 애키', '스티븐 연', '토니 콜렛', '마크 러팔로' 등이 출연하며, 봉 감독은 이들 각각의 역할에 대해 "마크 러팔로가 처음으로 악역을 맡았다. 그는 이전의 정의로운 캐릭터들과는 다른 독특한 악당을 연기하며 새로운 매력을 발산한다"고 전했다.

 

‘미키 17’은 오는 2월 28일  한국에서 전 세계 최초로 개봉된다. 봉 감독은 "이 영화에서 재미와 감동, 그리고 SF 장르의 매력을 모두 느낄 수 있기를 바란다"고 말하며 기자간담회를 마쳤다. 관객들은 이 작품을 통해 봉준호 감독의 새로운 SF 세계와 그 안에서 펼쳐지는 인간적인 이야기의 진수를 경험할 수 있을 것이다.

 

 

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.