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엄마 빼닮은 이영애 딸, 성악 전공 '눈길'

 최근 한 온라인 커뮤니티에 '엄마 미모는 물론 분위기까지 빼다 박았다는 국민 여배우 딸 정체'라는 제목의 게시물이 올라오면서 이목을 끌었다. 해당 게시물에는 이영애와 그녀의 쌍둥이 자녀들에 대한 사진과 함께 글이 담겨 있었다. 이영애는 여러 차례 자신의 소셜미디어를 통해 자녀들의 사진을 공개하며 팬들의 큰 관심을 받아왔다. 특히 그녀의 딸은 뛰어난 외모와 청초한 분위기 덕분에 대중의 주목을 받았다.

 

이영애의 딸은 현재 선화예술중학교에 재학 중이며, 성악을 전공하고 있다. 이 사실이 알려지면서 그녀는 연예계에 대한 관심을 보이고 있다는 소문이 돌았다. 이영애의 딸은 어릴 때부터 '리틀 이영애'라는 별명을 얻을 만큼 엄마를 닮은 외모를 자랑했다. 그녀의 이목구비는 쌍꺼풀 있는 큰 눈과 동양적인 특유의 아름다움으로, 그 모습이 이영애를 연상시키며 큰 관심을 모았다. 또 청초한 분위기까지 겸비하고 있어, 많은 사람들이 이영애의 딸이 엄마의 미모를 그대로 이어받았다고 놀라워했다.

 

이영애는 SBS 예능 프로그램 '미운 우리 새끼'에 출연해 자녀들에 대해 이야기한 바 있다. 그는 "딸이 연예인이 되고 싶어 한다"며, 아이들이 성장하는 과정에서 느낀 점을 털어놓았다. 특히 그는 "딸이 사진 찍는 걸 좋아하고, 배우가 되고 싶다고 했다"고 말하면서 아이의 장래 희망에 대해 언급했다. 또한 "노래도 좋아해서 예술중학교에 갔고, 성악을 하게 됐다"고 덧붙였다. 이영애는 딸이 학교에 갈 때면 종종 딸에게 "이러고 나가려고 그래?"라고 하며, 학교 행사에 갈 때 미용실을 들르는 등의 이야기도 전했다. 이영애는 자신이 연예인이었기에 딸도 연예계에 대한 관심이 많았다고 밝히며 웃음을 자아냈다.

 

이영애는 가정에서도 다채로운 활동을 즐겼다. 그는 양평에서 살던 시절, 집에 50명의 엄마들과 아이들을 초대해 함께 시간을 보낸 적도 있었다고 전했다. 또한, 부부와 함께 노래방에 가는 등 여유로운 가정생활을 공유하기도 했다. 이런 이야기들은 팬들에게 이영애의 또 다른 모습을 엿볼 수 있는 기회를 제공하며, 그가 평범한 일상에서도 행복을 추구하는 인물임을 알렸다.

 

 

 

최근 이영애는 주얼리와 관련된 인터뷰에서 자신의 취향을 밝혔다. 그는 "질리지 않고 오랫동안 가치가 있는 주얼리를 좋아한다"며, "내 딸까지 오래도록 사용할 수 있는 주얼리를 선택하는 것이 좋다"고 말했다. 이영애는 단순히 아름다움을 추구하는 것이 아니라, 실용성과 가치 있는 선택을 중시하는 성격을 드러냈다.

 

이영애는 1990년대 초반 초콜릿 광고로 연예계에 데뷔하며 대중에게 얼굴을 알리기 시작했다. 당시 깨끗한 이미지와 순수한 외모로 인기를 끌었고, 이후 드라마 '아스팔트 사나이', '서궁', '의가형제', '내가 사는 이유', '로맨스', '불꽃', '대장금', '구경이', '모범택시2', '마에스트라', '은수좋은날' 등에서 안정적인 연기 실력을 선보이며 성공적인 배우로 자리잡았다.

 

이영애는 2009년 8월, 미국 하와이에서 재미교포 사업가 정호영 씨와 비공개 결혼식을 올렸다. 결혼 후, 이영애는 이란성 쌍둥이 남매를 출산하며 행복한 가정을 꾸렸다. 두 아이의 출생 이후에도 이영애는 연예계 활동을 지속하며, 때때로 공개된 자리에서 자신의 가정생활과 자녀들에 대한 애정을 드러내며 팬들에게 사랑받고 있다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.