코리아엔터

코리아엔터

나이 차 논란에 '다시는 못할 것 같다'... 하트페어링 PD의 충격적 후회

 채널A 연애 프로그램 '하트페어링'의 박철환 PD가 출연자들 간 큰 나이 차이에 대한 고민과 후회를 솔직하게 털어놨다. 특히 41세 최연장자 박창환과 다른 출연자들 간의 나이 차이가 상당해 시청자들 사이에서 논란이 된 상황에 대해 입을 열었다.

 

박 PD는 "박창환 씨를 가장 먼저 섭외했다"고 밝히며 섭외 배경을 설명했다. "'하트페어링'은 곧 결혼이라는 콘셉트로 기획하면서 만나게 됐는데, 직업이나 외모가 정말 매력적이었다"고 첫인상을 회상했다. 그는 "처음 만났을 때 배우 이진욱이 많이 떠올랐다. 그런 분위기인데 다정한 느낌까지 강하게 느껴졌다"며 "세 차례 정도 인터뷰를 진행했는데, 이 분이 왜 아직 미혼인지 의문이 들 정도였다"고 박창환의 매력을 높이 평가했다.

 

하지만 이후 다른 출연진이 확정되는 과정에서 나이 차이에 대한 우려가 커졌다. 박 PD는 "안지민, 박창환 두 출연자를 마지막까지 가장 고민했다"며 "그렇지만 이 정도 매력이면 30대 초중반 출연자에게도 어느 정도 어필할 수 있지 않을까 하는 믿음이 있었다"고 설명했다. 그러면서도 "가장 어린 여성 출연자와 연결될 지는 정말 상상도 못했다. 이탈리아 촬영 때부터 제작진들이 많이 당황하고 놀랐다"고 예상치 못한 전개에 대해 놀라움을 표했다.

 

프로그램 방영 이후 시청자들 사이에서는 박창환이 사랑에 집중하기에는 너무 가혹한 환경이었다는 비판이 제기됐다. 이에 대해 박 PD는 "솔직한 마음을 말씀드리자면 새로운 시즌을 한다고 했을 때 이만큼의 나이 차를 실험 삼아 해볼 순 없을 것 같다. 그렇게는 못할 것 같다"며 후회를 드러냈다.

 


그는 "박창환 씨도 충분히 매력적인 분은 맞지만 다른 젊은 남자 출연자가 많으면 여성 출연자들에게 어필하긴 어려운 것 같더라"고 현실적인 어려움을 인정했다. "결국 자존감 싸움인데, 저희가 가혹한 환경을 만든 건 맞다"며 "이 부분을 두고 창환 씨가 '취업사기'라고 언급하기도 하는데 인정한다. 저희의 부족함이었던 것 같다"고 지적을 겸허히 받아들였다.

 

'하트페어링'은 계약 연애라는 독특한 콘셉트로 다른 연애 프로그램과 차별화를 시도했다. 박 PD는 이 과정에 대해 "진짜 '나 이 사람과 끝까지 갈 수도 있다', '끝까지 가고 싶다'는 마음을 확인할 수 있는 기회"라고 설명했다. 그는 "단순히 설레어, 네가 좋았어, 누구누구 중에 너야, 이런 것보다 인생을 걸기 위해선 뭐를 살펴야 하는지, 깊은 대화를 나누길 바랐다"며 "다행히 출연자들이 그런 대화를 많이 해줘서 좋았다"고 프로그램의 취지를 강조했다.

 

결국 박 PD의 이번 인터뷰는 시청자들의 비판을 일부 수용하면서도, '하트페어링'만의 독특한 가치를 설명하려는 의도로 보인다. 그러나 출연자 간 큰 나이 차이로 인한 불균형은 향후 시즌에서는 개선해야 할 과제로 남게 됐다.

 

작년 한 해 한국인이 가장 사랑한 여행지는 바로 '여기'

국인 탑승객이 방문한 도시는 지역별로 뚜렷한 강세를 보였다. 부동의 인기를 자랑하는 일본 노선에서는 오사카가 압도적인 1위를 차지했으며, 장거리 노선인 유럽에서는 이탈리아 로마가 가장 많은 사랑을 받았다. 대표적인 휴양지로 꼽히는 동남아 노선에서는 베트남 다낭이, 가성비 높은 근거리 여행지인 동북아 노선에서는 대만 타이베이가 각각 최다 방문 도시로 집계되며 각 지역의 특색에 맞는 여행지 선호 현상을 명확히 보여주었다.이번 데이터에서 특히 흥미로운 점은 세대별로 뚜렷하게 갈리는 여행 취향이다. 실속과 트렌드를 중시하는 20대와 30대는 오사카, 후쿠오카, 도쿄 순으로 일본 주요 도시에 대한 선호도가 집중되는 경향을 보였다. 반면, 경제적 여유가 있고 가족 단위 여행이 많은 40대와 50대는 오사카, 다낭, 후쿠오카 순으로 나타나, 활기찬 도심 관광과 여유로운 휴양을 결합하는 하이브리드형 여행을 선호하는 흐름이 두드러졌다. 은퇴 후 여유를 즐기는 60대와 70대에서는 다낭, 오사카, 도쿄 순으로 집계되어, 다른 연령대에 비해 휴양지를 가장 우선적으로 고려하는 뚜렷한 특징을 나타냈다.신규 취항 노선의 약진 또한 2025년 여행 트렌드의 주요 특징 중 하나였다. 부산발 하늘길이 확대되면서 △부산~후쿠오카, △부산~일본 삿포로 노선이 높은 탑승률을 기록하며 신규 인기 노선으로 떠올랐고, 장거리 노선에 대한 높아진 관심을 증명하듯 △인천~캐나다 밴쿠버 노선 역시 실제 높은 탑승 실적으로 이어졌다. 여행 출발일은 금요일이 가장 많아, 주말을 끼워 짧게 다녀오는 '주말여행' 패턴이 완전히 정착했음을 보여주었다. 또한, 비행의 질을 중시하는 수요가 늘면서 추가 비용을 지불하더라도 더 편안한 프리미엄 존이나 프론트 존 좌석을 선택하는 비중이 높게 나타난 것도 주목할 만한 변화다.한편, 여행의 동반자 개념이 사람을 넘어 반려동물로 확장되는 새로운 트렌드도 뚜렷하게 확인되었다. 반려동물 운송 서비스인 '티펫(t'pet)'의 연간 이용 건수는 약 2만 6000여 건에 달했으며, 전통적인 인기 노선인 김포~제주 노선 외에도 △인천~중국 선양, △인천~다낭 등 국제선에서도 이용이 확대되며 '펫 프렌들리' 여행 문화가 점차 확산하고 있음을 시사했다. 티웨이항공은 이러한 다변화된 고객의 요구에 맞춰 새해에도 더욱 편리하고 만족스러운 여행 경험을 제공하기 위해 최선을 다하겠다는 포부를 밝혔다.