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이동건, 이혼 후 신예 배우와 첫 열애설.. 소속사 반응은 '침묵

 배우 이동건과 강해림의 열애설이 불거지며 온라인을 중심으로 뜨거운 관심을 받고 있다. 특히 두 사람 모두 열애 여부에 대해 명확한 입장을 내놓지 않으면서, 의문과 추측은 더욱 확산되고 있는 상황이다.

 

29일 오전, 이동건은 스포츠동아와의 전화 통화에서 강해림과의 열애설에 대한 질문에 “제가 직접 이야기할 사안은 아닌 것 같다”고 밝혀, 사실상 긍정도 부정도 하지 않는 신중한 태도를 보였다. 이에 앞서 이동건과 강해림 양측의 소속사는 “배우의 사생활이라 확인할 수 없다”는 입장을 전했다.

 

열애설의 시작은 지난 28일, 한 매체의 보도로부터 비롯됐다. 보도에 따르면 이동건은 최근 서울 청담동 인근에서 미모의 여성과 함께 데이트를 즐겼으며, 이 장면은 목격자에 의해 포착됐다. 이후 해당 여성의 신원이 배우 강해림으로 확인되면서 실명이 거론되는 열애설로 확전됐다. 해당 보도는 두 사람이 주변 시선을 의식하지 않은 채 자연스럽게 애정을 표현하며 거리를 걷고 있었다는 내용을 담고 있어, 실제 관계 여부에 대한 대중의 궁금증을 더욱 자극했다.

 

이와 관련해 이동건 측은 “사생활 영역이라 본인에게도 확인하기 어렵다”는 공식 입장을 밝혔다. 강해림 소속사 앤드마크 또한 “배우의 사생활이라 확인이 불가하다”며 말을 아꼈다.

 

 

 

이동건은 1980년생으로, 2000년대 초반 드라마 ‘파리의 연인’, ‘상두야 학교가자’ 등을 통해 대중의 사랑을 받으며 톱스타 반열에 올랐다. 이후 영화와 드라마를 넘나들며 다양한 활동을 이어왔으며, 현재는 SBS 예능 프로그램 ‘미운 우리 새끼’에 출연 중이다. 이날 통화에서 이동건은 예능 프로그램 출연 여부에 대해 “계속 출연한다”고 전하며 열애설과 별개로 방송 활동에는 변함이 없다는 뜻을 밝혔다.

 

그는 앞서 2017년 9월 배우 조윤희와 결혼해 같은 해 12월 딸을 얻었으며, 이후 2020년 5월 합의 이혼했다. 딸의 양육은 조윤희가 맡고 있다. 이혼 후에도 방송 활동을 꾸준히 이어온 이동건은 ‘미운 우리 새끼’를 통해 솔직하고 인간적인 면모를 드러내며 제2의 전성기를 누리고 있다.

 

한편, 열애설의 또 다른 당사자인 강해림은 1996년생으로 2017년 웹드라마 ‘아이돌 권한대행’으로 데뷔한 후 다양한 작품에서 활약하며 얼굴을 알렸다. 특히 KBS joy 예능 ‘연애의 참견’ 시즌2, 3에 출연해 시청자들의 관심을 받았으며, 2022년에는 넷플릭스 오리지널 드라마 ‘썸바디’에서 첫 주연을 맡아 강렬한 인상을 남겼다. 당시 파격적인 연기와 과감한 장면 소화로 주목을 받았던 강해림은 최근 영화 ‘로비’에서 다시 한 번 주연을 맡으며 연기 활동을 이어가고 있다.

 

이동건과 강해림은 16세의 나이 차이가 있으며, 각각 다양한 방식으로 대중과 소통해온 배우라는 점에서 열애설이 더욱 큰 화제를 모으고 있다. 그러나 양측 모두 열애 여부를 공식적으로 인정하거나 부인하지 않고 있는 만큼, 향후 추가적인 입장 표명이 있을지에도 관심이 집중되고 있다.

 

대중의 이목이 집중된 이번 열애설은 단순한 연예인 간의 교제설을 넘어, 세대 차이를 넘어선 관계 가능성과 이들의 향후 연기 및 방송 활동에 미칠 파장까지 고려되며 더욱 뜨거운 반응을 일으키고 있다. 이에 따라 당사자들이 언제, 어떤 방식으로 추가적인 입장을 내놓을지 귀추가 주목된다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.