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지드래곤, 멤버들 잘못 아니었다?…빅뱅 풍파 속 진짜 고통의 원인은 '나 자신'

 가수 지드래곤(G-DRAGON)이 한때 한솥밥을 먹었던 그룹 빅뱅의 전 멤버 승리와 탑을 둘러싼 논란에 대해 리더로서의 솔직한 심경을 털어놓았다. MBC 시사 교양 프로그램 '손석희의 질문들3'에 출연한 그는 'K팝의 유일무이한 특별한 존재'라는 수식어에 걸맞게 자신의 음악 세계와 지난 시간들에 대한 깊이 있는 이야기를 나누었다. 이날 인터뷰의 백미는 단연 그룹의 과거와 리더로서 겪어야 했던 고뇌에 대한 부분이었다. 손석희는 조심스럽게 그룹 빅뱅이 겪었던 멤버들의 풍파를 언급하며, 리더로서 언제가 가장 힘들었는지에 대한 본질적인 질문을 던졌다.

 

과거 빅뱅은 멤버들의 연이은 논란으로 그룹 활동에 큰 위기를 맞았다. 전 멤버 승리는 대한민국을 떠들썩하게 했던 '버닝썬 게이트'의 핵심 인물로 지목되며 사회적 지탄 속에 팀을 탈퇴했고, 이후에도 해외 행사에서 빅뱅의 노래를 부르거나 "지드래곤을 데려오겠다"는 식의 발언으로 팬들의 눈살을 찌푸리게 했다. 또 다른 멤버 탑 역시 대마초 흡연 혐의로 물의를 빚은 뒤 팀을 떠났으며, 이후 자신의 SNS나 포털사이트 프로필에서 빅뱅 멤버로서의 이력을 지우는 듯한 행보를 보여 과거를 부정하는 것이 아니냐는 비판에 직면하기도 했다. 그룹의 전성기를 이끌었던 핵심 멤버들의 잇따른 이탈과 논란은 그룹 자체의 존립을 위협하는 큰 시련이었다.

 


이러한 배경 속에서 손석희는 "리더가 멤버들의 사생활까지 책임질 문제는 아니지만"이라고 선을 그으면서도, 리더로서 느꼈을 심적 고통에 대해 물었다. 대중의 예상은 그가 멤버들로 인해 겪었던 어려움을 토로하리라는 것이었지만, 지드래곤의 답변은 전혀 다른 방향을 향했다. 그는 "사실 멤버들의 잘못이든 사생활이든 그건 별개의 일"이라고 단호하게 선을 그으며, 외부의 요인이 아닌 자기 자신에게서 문제의 본질을 찾았다. 이는 논란의 중심에 섰던 전 동료들을 직접적으로 비난하거나 평가하는 대신, 리더로서의 책임감을 우선시하는 그의 성숙한 태도를 엿볼 수 있는 대목이었다.

 

지드래곤은 리더로서 가장 힘들었던 순간은 바로 자기 자신이 팀에 피해를 주거나 잘못을 저질렀을 때였다고 고백했다. 그는 "그게 자의든 타의든 그런 상황이 벌어지면 팀 전체가 피해를 입을 수 있는 문제이기 때문에 가장 괴로웠다"고 덧붙였다. 멤버 개개인의 일탈이 아닌, 자신의 행동 하나하나가 팀 전체의 운명에 미칠 수 있다는 리더로서의 막중한 책임감과 그로 인한 압박감이 그에게는 가장 큰 고통이었던 것이다. 전 동료들의 과오를 감싸거나 외면한 것은 아니지만, 그보다 자신의 역할과 책임에 대해 먼저 돌아보는 그의 모습은 '리더'라는 이름의 무게를 다시금 생각하게 만들었다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.