사회매일

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조희대·대법관들, 국회 청문회 증인 거부...'사법부 독립' 고려

 조희대 대법원장과 대법관들이 오는 14일 국회에서 예정된 ‘대선 개입 의혹 진상규명 청문회’에 불참한다는 입장을 공식적으로 밝혔다. 대법원은 지난 12일 국회에 “재판에 관한 청문회에 법관이 출석하는 것은 여러 모로 곤란하다”는 내용이 담긴 의견서를 제출하며 이 같은 방침을 전했다.

 

이번 청문회는 더불어민주당 이재명 대선 후보의 공직선거법 위반 사건과 관련해 대법원이 상고심을 지나치게 신속하게 심리·선고함으로써 사실상 대선에 영향을 미친 것이 아니냐는 의혹에서 출발했다. 민주당은 이를 ‘사법부의 대선 개입’으로 규정하며, 조 대법원장을 포함한 대법관 11명을 증인으로 채택했다. 또한 대법원 수석·선임 재판연구관, 대법원장 비서실장, 법원행정처 사법정보화실장 등도 증인 명단에 포함시켰다.

 

하지만 대법원 측은 사법부 독립을 침해할 수 있다는 이유로 청문회에 불참할 것이라는 뜻을 분명히 했다. 대법원 관계자는 “재판 중인 사안에 대해 법관이 청문회에 출석해 외부 질문에 응답하는 것은 재판의 독립성을 훼손할 우려가 크다”고 설명했다. 특히 이재명 후보의 공직선거법 위반 사건은 현재 서울고등법원에서 파기환송심이 진행 중인 상황으로, 청문회에 출석해 어떤 식으로든 발언이 이뤄진다면 재판 결과에 영향을 미칠 수 있다는 점을 우려한 것으로 보인다.

 

또한 이번 청문회는 국회 법제사법위원회가 지난 7일 전체회의에서 국민의힘 의원들이 퇴장한 가운데 청문회 실시 계획서와 증인·참고인 채택을 일방적으로 의결하면서 정치적 대립의 중심에 섰다. 정청래 법사위원장(더불어민주당)은 13일 자신의 SNS를 통해 “국민적 공감대가 특검과 국정조사를 요구하고 있다”며 대법원장의 불출석 결정을 강하게 비판했다. 그는 “청문회에 앞서 특검법, 법원조직법, 헌법재판소법 등 사법개혁 법안들을 절차에 따라 처리하겠다”고 밝혀, 향후 사법개혁을 본격적으로 추진하겠다는 입장을 분명히 했다.

 

 

 

민주당은 조 대법원장에 대해 사퇴를 촉구하며, 이번 청문회를 통해 대법원이 이재명 후보 사건을 지나치게 빠르게 다뤘다는 의혹을 밝히겠다는 방침이다. 이에 대해 대법원 측은 “선거법 사건의 법정 선고 기한 내 처리는 이전부터 강조해온 입장에 따른 집중심리의 결과”라며, 절차상 문제가 없다는 기존 입장을 고수하고 있다.

 

법원 안팎에선 이번 사안을 두고 사법부와 입법부 사이의 갈등이 점차 격화되고 있다는 우려의 목소리도 나온다. 대법원장과 대법관들이 국회의 출석 요구에 일괄적으로 응하지 않기로 한 것은 단순한 관례의 차원을 넘어, 사법부의 독립성과 정치적 중립성 유지라는 원칙을 지키기 위한 고육지책이라는 해석도 있다.

 

실제로 대법원은 그간 국정감사나 기타 현안 질의 과정에서도 재판에 관여하지 않는 법원행정처장(대법관)이나 행정처 간부만 출석시켜 왔고, 재판관계자들이 직접 국회에 출석하는 것은 극히 이례적이었다. 게다가 15일에는 대법원 소부의 선고가 예정돼 있어, 청문회가 열리는 전날인 14일은 판결문 최종 검토 및 합의 일정으로 대법관들의 일정이 매우 바쁜 상황이기도 하다.

 

청문회에 채택된 증인에는 대법원 인사들 외에도 윤석열 전 대통령과 대학 동기로 알려진 서석호 변호사, 이성민 법원공무원노조위원장, 법학자 서보학(경희대), 이준일(고려대) 교수 등도 포함돼 있다. 이들 역시 대법원 판결의 정치적 편향성 여부를 따지는 과정에서 참고인으로 의견을 제시할 예정이다.

 

사법부의 판단을 두고 정치권이 청문회와 특검까지 요구하고 나서는 이번 사태는, 향후 삼권분립의 원칙을 둘러싼 논쟁이 더욱 가열될 수 있음을 시사한다. 민주당 측은 이재명 후보 사건의 신속한 선고가 대선 결과에 영향을 미쳤다는 의혹을 끊임없이 제기하고 있으며, 대법원은 정치적 중립성과 재판 독립성을 수호한다는 명분 아래 이를 전면 부인하고 있다.

 

결과적으로 14일 예정된 청문회는 사법부 주요 인사들이 대거 불참한 채 진행될 전망이며, 정치적 공방과 논란만이 가열될 가능성이 크다. 여기에 특검과 국정조사까지 거론되며, 이번 사태가 단순한 ‘청문회 논란’을 넘어 정국 전체에 영향을 미치는 중대 사법·정치 이슈로 비화할 조짐을 보이고 있다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.