사회매일

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전날 경고 씹고 통행 유도한 오산시, 결국 사망자 낸 옹벽 붕괴

 경기도 오산시 가장교차로 고가도로 옹벽 붕괴 사고가 인재 가능성으로 무게를 얻고 있다. 이번 사고로 사망자가 발생한 가운데, 해당 옹벽은 불과 한 달 전 오산시가 실시한 정밀안전점검에서 ‘B등급’ 판정을 받아 ‘안전한 상태’로 분류된 것으로 확인됐다. 그러나 붕괴 지점 반대편 옹벽 외벽마저 팽창한 정황이 드러나며, 부실 시공과 점검에 대한 책임 논란이 커지고 있다.

 

사고는 지난 16일 오후 7시 4분께 발생했다. 세교2지구 광역교통개선 사업 일환으로 2023년 개통된 가장교차로 고가도로의 옹벽이 10m 높이에서 붕괴되며 아래 도로를 지나던 승용차 두 대를 덮쳤다. 이 중 한 차량 탑승자는 가까스로 탈출했지만, 다른 차량에 타고 있던 48세 남성은 매몰돼 사망했다. 사고 직후 현장은 전면 통제되었으며, 붕괴 지점뿐 아니라 반대편 통행로까지 출입이 차단된 상태다. 이는 반대편 옹벽 외벽의 팽창으로 인해 추가 붕괴 위험이 제기됐기 때문이다.

 

최선호 오산시 시민안전국장은 “호우가 계속되고 있어 추가 붕괴 우려가 커졌다”며 “붕괴된 지점과 반대편 모두 양방향 통제를 진행 중”이라고 설명했다. 국토교통부 역시 사고의 심각성을 인지하고 강희업 제2차관을 현장에 급파, 국토안전관리원 중심의 사고조사위원회를 구성해 원인 규명에 나서기로 했다.

 

붕괴된 옹벽은 시가 지난 6월 정밀점검을 실시해 안정권으로 분류되는 ‘B등급’을 부여받았다. 이전 다섯 차례 점검에서도 ‘양호’ 판정을 받아, 해당 구조물이 위험 요소로 간주되지 않았다. 그러나 붕괴 하루 전인 15일 오전, 한 시민이 “2차로 오른쪽 지반이 침하되었으며, 빗물 침투 시 붕괴가 우려된다”는 내용을 신고했으며, 같은 날 오후 4시경에는 옹벽 위 도로에 지름 40cm의 포트홀까지 발생했다는 사실이 드러나 충격을 더했다.

 

 

 

오산시는 이러한 경고에도 불구하고 포트홀 복구 시점을 18일로 늦추는 한편, 복구 과정에서 옹벽 쪽으로 차량 통행을 유도한 것으로 나타났다. 이로 인해 부실 시공뿐 아니라 사고 대응과 관리 체계 전반에 중대한 문제가 있었던 것 아니냐는 지적이 나오고 있다.

 

경기남부경찰청은 형사기동대 중심으로 13명 규모의 수사전담팀을 편성하고 사고 경위를 본격 수사 중이다. 전문가들도 옹벽 자체의 구조적 결함 가능성을 제기하고 있다. 이수곤 전 서울시립대 토목공학과 교수는 “옹벽 구조에서 배수는 핵심인데, 배수 시설에 문제가 있었던 것으로 보인다”며 “현재처럼 강한 비가 지속되면 반대편 옹벽도 무너질 수 있다”고 경고했다.

 

기상청은 19일까지 중부지방에 시간당 3~50mm의 집중 호우가 내릴 것으로 예보했으며, 특히 경기 남부권에는 최대 150mm 이상의 폭우가 예상되고 있다. 이에 따라 경기도는 20일까지 도내 유사 구조물에 대한 긴급 전수점검에 나섰다. 점검 대상은 도로 성토부 보강토옹벽으로, △옹벽의 배부름, 균열, 침하 △상부 포장면의 침하 및 포트홀 △안전신문고 민원 접수 여부 등을 중점적으로 확인하고 있다. 점검은 시군 합동으로 진행되며, 일일 실적 보고와 긴급 보수 조치가 병행될 예정이다.

 

또한 민간 소유 부지 내 옹벽 역시 해당 부서 협의를 통해 추가 점검 대상에 포함될 계획이다. 김동연 경기도지사는 사고 당일 밤 현장을 방문해 “도내 유사 구조물에 대해 시급히 조사하고 조치하라”며 “내일이라도 시군과 함께 급한 곳부터 빠르게 전수조사를 실시하자”고 지시했다.

 

경기도는 도민에게도 협조를 요청하며, 이상 징후를 발견한 경우 즉시 안전예방 핫라인이나 시군 민원실, 안전신문고 등을 통해 신고해 줄 것을 당부했다. 도 관계자는 “이번 긴급 점검은 도민의 생명과 안전을 지키기 위한 최소한의 조치”라며, 시민의 적극적인 참여를 강조했다.

 

이번 사고는 단순한 자연재해가 아닌, 부실한 설계와 점검, 관리체계의 복합적 문제로 인한 인재일 가능성이 높아지고 있다. 정확한 사고 원인과 책임 소재 규명은 물론, 제2의 참사를 막기 위한 철저한 구조물 전수조사와 제도적 보완이 시급하다는 지적이 나온다.

 

모두투어, 가족 맞춤 제주 판타지 선보여

화체육관광부가 후원하는 ‘2025 국내 안전 여행 상품’ 공모에서 우수작으로 선정된 두 가지 제주도 여행 상품을 중심으로 한 기획전을 공식 발표했다.이번 기획전은 여행의 안전성과 지속 가능성을 강화하는 데 중점을 둔 것이 특징이다. 소비자 신뢰를 높이고 안전한 여행 문화를 조성하기 위한 취지에서 추진되었으며, 한국여행업협회는 1차와 2차에 걸친 서류 심사와 발표 평가를 통해 총 9개 여행사에서 27개의 안전 여행 상품을 최종 선정했다. 이 가운데 모두투어는 제주도 여행 상품인 ‘[어싱 투어] 제주도’와 ‘[우리만 효도] 제주도’ 두 개가 우수작으로 선정되며 주목받았다.평가 항목은 상품의 독창성과 일정 구성(40점), 안전 예방 및 정보 제공 체계(35점), 그리고 조직의 안전 운영 시스템(25점)으로 이루어졌으며, 모두투어는 기획력과 안전 운영 시스템에서 고른 점수를 얻어 높은 평가를 받았다.먼저 ‘[어싱 투어] 제주도’는 자연 치유를 콘셉트로 한 웰니스 여행 상품으로, 여행 내내 상업적 요소를 배제하기 위해 ‘노팁·노옵션·노쇼핑’ 정책을 엄격하게 적용했다. 4인 이상 예약 시 단독 출발이 가능해 가족이나 소규모 그룹만의 프라이빗한 여행도 보장된다. 주요 여행 코스에는 제주 자연의 힐링 명소로 꼽히는 소산오름 치유의 숲과 숨골 광장이 포함돼 있다. 특히 최근 주목받는 맨발 걷기 명소인 ‘동이홍이네 황톳길’에서는 문화관광 해설사가 함께해 여행객들에게 더욱 깊이 있는 체험과 자연과의 교감을 제공한다.‘어싱(Earthing)’은 맨발로 자연과 접촉해 신체의 균형을 회복하고 스트레스를 완화하는 활동으로, 웰니스 트렌드 속에서 빠르게 인기를 끌고 있다. 이 상품은 이러한 어싱 체험을 중심으로 꾸려져 자연과의 조화를 통해 마음과 몸의 치유를 추구하는 여행자들에게 안성맞춤이다. 또한, 제주 현지의 특산물과 미식을 체험할 수 있도록 7회에 걸친 식사 일정에 갈치조림, 뿔소라 톳밥 정식, 바나나잎 숙성 흑돼지 등 지역 특산 요리가 포함되어 미식의 즐거움도 놓치지 않았다. 다음으로 [우리만 효도] 제주도는 중장년층을 위한 가족 단독 효도 여행 상품으로 설계됐다. 이 상품 또한 ‘노팁·노옵션’ 정책을 철저히 지키며, 5성급 호텔에서의 연박 숙박과 맛 중심의 일정 구성으로 편안함과 만족도를 높였다. 이동 동선을 최소화해 노약자도 피로감을 덜 느끼도록 배려했다. 주요 방문지로는 산책과 휴식을 겸할 수 있는 비양도, 말등대, 풍차 해안도로 같은 자연 명소가 있으며, 제주 아트 서커스와 국립 제주박물관 등 중장년층에게 친숙한 문화 콘텐츠도 포함돼 여행 만족도를 높인다.모두투어 상품 본부장 이대혁 씨는 “이번에 선정된 두 상품은 최신 제주 여행 트렌드를 반영한 독창적 기획과 안전 운영 시스템 면에서 높은 평가를 받았다”며 “앞으로도 제주를 넘어서 전국 각지로 안전 여행 기준을 확산시켜 나가겠다”고 말했다.이번 ‘2025 국내 안전 여행 상품’ 기획전은 모두투어 공식 홈페이지와 모바일 앱을 통해 자세한 내용과 예약 정보를 확인할 수 있어 여름철 안전하고 특별한 국내 여행을 계획하는 이들에게 좋은 기회가 될 전망이다.안전과 힐링, 프라이빗한 여행 경험을 모두 추구하는 이들을 위한 맞춤형 제주 여행 상품으로서, 이번 기획전은 여행객들에게 새로운 국내 여행 트렌드를 제시하고 있다.