사회매일

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치킨값·계란값 또 요동치나? 하림 계열사까지 덮친 AI 공포

 충북 충주시와 전북 익산시의 평화로운 농가에 그야말로 날벼락이 떨어졌다. 충주시의 산란종계 농장과 익산시의 육용종계 농장에서 잇따라 고병원성 조류인플루엔자(AI)가 발생하면서 올겨울 확진 건수가 순식간에 총 32건으로 늘어났기 때문이다. 방역당국과 축산 농가는 물론이고 장바구니 물가를 걱정하는 소비자들 사이에서도 불안감이 급속도로 확산되고 있다.

 

고병원성 AI 중앙사고수습본부는 5일 해당 농장들에서 H5N1형 고병원성 AI가 최종 확진되었다고 공식 발표했다. 이번에 확진 판정을 받은 충주시 농장은 약 4만여 마리의 산란종계를 사육하고 있었으며, 익산시 농장은 무려 6만 3000여 마리에 달하는 육용종계를 키우던 대규모 사업장이라 그 충격이 더 크다. 이는 지난 9월 12일 첫 발생 보고 이후 각각 31번째와 32번째 고병원성 AI 발생 사례로 기록됐다.

 

중수본은 해당 농장들에서 H5형 항원이 확인된 즉시 초동대응팀을 현장에 투입했다. 현재 발생 농장을 중심으로 출입 통제와 살처분, 역학조사 등 눈코 뜰 새 없는 선제적 방역 조치를 실시하고 있다. 특히 바이러스의 확산을 막기 위해 발생 지역과 축종, 그리고 관련 계열사 농장 및 시설, 차량 등에 대해 24시간 동안 일시이동중지 명령을 내린 상태다. 소위 스탠드스틸이라 불리는 이 강력한 조치는 전국적인 확산을 막기 위한 최후의 보루와도 같다.

 

이번 사태가 특히 심각하게 받아들여지는 이유는 발생 농장의 규모와 범위 때문이다. 방역당국은 발생농장 방역지역 10km 내에 있는 가금농장들을 대상으로 정밀검사에 돌입했다. 충주 19호와 익산 30호 농장이 그 대상이다. 또한 발생농장을 방문했던 사람이나 차량이 거쳐 간 농장과 시설, 차량에 대해서도 촘촘한 그물망 검사를 실시하고 있다. 충주에서는 16개소, 익산에서는 64개소에 달하는 광범위한 지역이 사정권에 들어왔다.

 

 

 

국내 최대 닭고기 공급 계열사인 하림의 계약사육농장들도 비상이다. 중수본은 하림 소속 육용종계 계약사육농장 51호에 대해 오는 6일부터 13일까지 일주일간 일제검사를 실시한다고 밝혔다. 또한 해당 계열사 소속 축산차량 전체에 대해 내외부 소독을 대대적으로 추진하며 바이러스와의 전쟁을 선포했다. 대형 계열사의 공급망이 타격을 입을 경우 향후 치킨이나 오리 요리 등 대중적인 먹거리 물가에도 영향을 미칠 수 있어 우려의 목소리가 높다.

 

중수본 관계자는 이번 2건의 발생이 모두 종계, 즉 씨닭 농장에서 확인되었다는 점에 주목하고 있다. 종계 농장에서 발생한 만큼 여기서 생산된 종란이나 병아리를 통해 바이러스가 전국으로 퍼져나가는 시나리오를 가장 경계하고 있다. 이에 따라 부화장과 병아리를 분양받은 농장들에 대해 종란 폐기, 이동 제한, 철저한 세척과 소독 등 조속한 방역 조치를 이행하라고 강력히 주문했다.

 

현재 SNS상에서는 이번 AI 확산 소식을 공유하며 걱정하는 반응이 이어지고 있다. 네티즌들은 "겨울만 되면 반복되는 AI 소식에 가슴이 철렁한다", "살처분되는 닭들이 너무 불쌍하다", "계란값 오를까 봐 벌써 걱정된다"는 등의 의견을 남기고 있다. 특히 대규모 살처분 소식에 동물 복지를 우려하는 목소리와 함께 농민들의 피해를 안타까워하는 반응도 적지 않다.

 

정부는 고병원성 AI가 사람에게 전염될 가능성은 극히 낮다고 설명하며 과도한 공포심을 가질 필요는 없다고 강조했다. 하지만 농가 입장에서는 한 번 발생하면 생계가 흔들릴 정도의 타격을 입기 때문에 긴장의 끈을 놓을 수 없다. 현재 방역 현장에서는 영하의 날씨 속에서도 소독 약제가 얼어붙지 않도록 관리하며 사투를 벌이고 있는 것으로 알려졌다.

 

방역 전문가들은 철새의 이동 경로를 따라 바이러스가 유입될 가능성이 큰 만큼, 농장 인근 논밭이나 하천 출입을 삼가야 한다고 조언했다. 또한 축사 출입 시 장화 갈아신기, 농장 차량 소독 등 기본적인 방역 수칙 준수가 그 어느 때보다 중요하다고 입을 모았다. 이번 충주와 익산의 확진 사례가 전국적인 대유행으로 번질지, 아니면 방역당국의 철통 방어로 고비를 넘길지 귀추가 주목된다.

 

올겨울 유독 기승을 부리는 조류인플루엔자가 식탁 물가와 민생 경제에 미칠 파급력을 고려할 때, 국민 모두의 관심과 협조가 절실한 시점이다. 방역당국은 앞으로도 발생 상황을 실시간으로 공유하며 투명하고 신속한 대응에 총력을 다할 방침이라고 밝혔다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.