사회매일

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KAI 날개 단 사천, 우주항공 '완결형 도시'로

 해외에 의존해왔던 항공기 정비(MRO)의 국내 자립을 이끌 사천 항공MRO 산업단지가 9년 만에 완공됐다. 경상남도는 이번 준공을 통해 사천시를 생산, 연구개발, 정비까지 아우르는 '완결형 우주항공복합도시'로 육성하고, 220조 원 규모의 세계 시장 공략에 본격적으로 나선다는 청사진을 제시했다. 

 

1800억 원의 사업비가 투입된 30만㎡ 규모의 이 단지는 국내 항공사들이 값비싼 비용을 지불하며 해외로 기체를 보내야 했던 불편을 해소할 핵심 거점이다. 이미 단지 내에는 한국항공서비스(KAEMS)와 한국항공우주산업(KAI)의 대형 정비 격납고가 들어서 운영을 시작했으며, 이는 국산 항공기를 우리 기술로 정비하는 시대의 개막을 의미한다. 

 


이번 MRO 단지 준공으로 사천은 기존의 항공기 생산 인프라에 더해 정비와 연구개발 기능까지 갖추게 됐다. 이는 KAI를 중심으로 한 생산, 우주항공청과의 연계를 통한 정책 및 연구, MRO 단지를 통한 유지·보수·정비로 이어지는 우주항공 산업의 전주기 생태계가 완성됐음을 의미한다. 

 

경상남도는 단순 정비를 넘어 화물기 개조(P2F), 부품 국산화 등 고부가가치 기술 개발을 적극 지원해 글로벌 경쟁력을 확보할 계획이다. 세계 항공 MRO 시장이 2040년 220조 원 규모로 성장이 예상되는 만큼, 이번 MRO 단지가 시장 선점을 위한 교두보가 될 것으로 기대된다.

 


산업 인프라 구축과 함께 전문 인력 양성도 순조롭게 진행되고 있다. 경상남도는 2021년부터 현장 맞춤형 인력양성 사업을 통해 179명의 전문가를 배출했으며, 이 중 115명이 관련 분야에 취업하는 성과를 거두었다. 이는 지속가능한 산업 생태계의 기반이 될 전망이다.

 

박완수 경남지사는 준공식에서 "우리 손으로 만든 비행기를 우리 기술로 정비하는 완결형 생태계가 구축됐다"고 평가하며, KAI를 방문해 KF-21과 FA-50 전투기 생산 라인을 점검하고 현장 근로자들을 격려했다.

 

춘천 레고랜드, 망해가다 살아났다

며 최악의 위기에서는 벗어나는 모습이다. 지난해 레고랜드는 이전과 다른 긍정적인 지표들을 만들어내며 시장의 주목을 받고 있다.금융감독원 공시에 따르면 레고랜드의 지난해 매출은 397억 원으로 직전 해보다 5% 늘었고, 같은 기간 순손실은 1350억 원에서 359억 원으로 무려 73%나 줄었다. 영업손실 역시 159억 원을 기록하며 적자 규모를 크게 줄이는 데 성공했다. 이는 2024년 1천억 원이 넘는 손상차손을 회계에 반영하며 최악의 실적을 기록했던 것과 비교하면 괄목할 만한 성과다.물론 레고랜드의 재무 상태가 완전히 건전해진 것은 아니다. 총부채가 총자산을 1300억 원 이상 초과하는 완전 자본잠식 상태가 이어지고 있다. 이는 과거 놀이시설 등 자산 가치 하락을 회계상 손실(손상차손)로 대거 반영한 결과다. 다만, 지난해 손상차손 규모가 87억 원으로 전년 대비 대폭 감소하며 재무 부담을 덜어낸 점은 긍정적 신호로 읽힌다.이러한 실적 개선의 배경에는 방문객 증가가 자리 잡고 있다. 지난해 레고랜드를 찾은 입장객은 약 57만 명으로, 2024년 대비 16% 늘어났다. 비록 당초 목표치에는 미치지 못하는 수치지만, 꾸준한 우상향 곡선을 그리고 있다는 점에서 희망을 걸어볼 만하다. 특히 하루 최대 방문객 수가 전년 대비 50% 이상 늘고, 연간이용권 판매가 3배나 급증한 점은 핵심 고객층이 단단해지고 있음을 보여준다.올해 초 이성호 신임 대표가 이끈 새로운 경영진의 공격적인 전략이 효과를 본 것으로 분석된다. 어린이와 가족 단위 고객에 집중한 맞춤형 콘텐츠를 강화하고, 서울 및 부산 씨라이프 아쿠아리움과 연계한 통합 이용권을 출시하는 등 적극적인 마케팅 활동이 방문객의 발길을 되돌리는 데 주효했다.레고랜드는 안정적인 운영 기조를 유지하며 실적 개선을 위한 노력을 지속하고 있다. 수년간의 부진을 딛고 실질적인 흑자 전환의 발판을 마련할 수 있을지, 레고랜드의 다음 행보에 업계의 시선이 쏠리고 있다.