생활경제

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뉴욕증시의 불안한 시그널.."달러 강세, 유가 급등"

2025년 1월 13일, 뉴욕증시는 혼조세를 보였다. 기술주 중심의 나스닥 지수는 4거래일 연속 하락하며 0.38% 내린 1만9088.10에 마감한 반면, 다우존스 30산업평균지수는 0.86% 상승한 4만2297.12로 마감했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 지수도 장 막판 상승 반전하며 0.16% 오른 5836.22를 기록했다. 기술주들이 약세를 보인 이유는 국채금리가 여전히 높은 수준을 유지하고, 유가 상승이 인플레이션 우려를 자극하고 있기 때문이다.

 

미국의 경제가 빠르게 회복되는 모습을 보이고 있으며, 트럼프 대통령 당선인의 정책으로 인해 국채금리는 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. 이날 오후 4시 기준으로 10년물 국채금리는 전 거래일 대비 1.4bp 상승해 4.788%를 기록하며 약 14개월래 최고치를 기록했다. 이에 따라 주식 시장은 큰 상승세를 보이지 못하고 있으며, 금리가 안정될 때까지 의미 있는 상승은 어려울 것이라는 분석이 나오고 있다.

 

LPL 파이낸셜의 수석 기술 전략가인 아담 턴퀴스트는 “10년물 수익률이 5%에 도달할 가능성이 있는 상황에서 금리가 안정될 때까지 주식 시장이 큰 상승세를 보이기는 어렵다”며 “단기적으로 조정이 불가피하다”고 말했다. 또한, AXS 인베스트먼트의 CEO인 그렉 바숙은 “작년에 금리가 하락하며 기술주가 상승했지만, 연준의 추가 금리 인하에 대한 의구심이 커지면서 금리가 상승하고 있다”고 진단했다.

 

이날 발표된 뉴욕 연방준비은행의 설문조사에 따르면, 3년 후 예상 인플레이션은 2.6%에서 3%로 상승했다. 이는 소비자들이 향후 몇 년간 인플레이션이 고착화될 것이라는 우려를 반영한 것이다. 이러한 인플레이션 우려는 주식 시장에 부담을 주었으며, 특히 기술주들이 큰 영향을 받았다. 엔비디아는 1.97% 하락하며, 애플(-1.03%), 마이크로소프트(-0.42%), 알파벳(-0.46%), 아마존(-0.22%), 메타(-1.22%) 등도 약세를 보였다.

 

 

한편, 엔비디아는 미 상무부의 AI 반도체 추가 제재 영향으로 하락했다. 테슬라는 장 초반 약세를 보였지만, 상승 반전하며 2.17% 상승 마감했다. 양자컴퓨팅 관련 주식들은 이날도 급락했다. 리게티 컴퓨팅은 32.25%, 아이온큐는 13.83% 하락했다. 메타의 마크 저커버그 CEO가 양자컴퓨터에 대한 부정적인 전망을 내놓은 것이 주가에 영향을 미쳤다.

 

코로나19 백신 개발사이자 신약 개발사인 모더나는 매출 전망치를 하향 조정하며 16.8% 급락했다. 모더나는 2025년 매출 전망을 15억~25억 달러로 하향 조정했으며, 이는 지난해 9월 발표된 25억~35억 달러 전망보다 10억 달러 낮은 수치다.

 

트럼프 대통령 당선인의 취임을 1주일 앞두고, 트럼프 당선인이 설립한 사회관계망서비스(SNS) '트루스소셜'의 모회사인 '트럼프 미디어 & 테크놀로지 그룹(TMTG)'의 주가는 21.52% 급등했다. 

 

이날 달러는 강세를 보였다. 오후 4시 기준으로 달러인덱스는 전 거래일 대비 0.2% 상승한 109.87을 기록했으며, 한때 110.17을 기록하기도 했다. 월가는 미국 경제의 회복세와 금리 인하에 대한 기대 감소, 트럼프 차기 대통령의 관세 정책 등이 달러 강세를 이끌 것으로 보고 있다. 모넥스의 외환 트레이더인 헬렌 기븐은 "달러가 강세를 유지할 것"이라고 전망하며, 달러 지수가 2022년 11월 수준까지 상승할 가능성을 제기했다.

 

유가도 급등했다. 뉴욕상업거래소에서 2월 인도분 서부텍사스산 원유(WTI)는 전장 대비 2.25달러(2.94%) 오른 배럴당 78.82달러에 거래를 마쳤다. 이는 약 5개월 만에 최고치에 해당한다. 글로벌 벤치마크인 브렌트유 3월 인도분 가격은 전일보다 1.25달러(1.56%) 상승한 81.01달러로 마감했다. 이번 유가 상승은 미국의 러시아 에너지기업 제재 여파로 공급 부족 우려가 커진 데 따른 것이다.

 

뉴욕증시는 기술주들의 약세와 함께 혼조세를 보였다. 국채금리 상승과 유가 상승은 인플레이션 우려를 자극하며 증시에 부담을 주었고, 기술주들이 큰 타격을 입었다. 다만, 다우지수와 S&P500은 저가 매수세로 상승세를 보였다. 향후 경제 회복과 금리, 인플레이션에 대한 전망은 증시에 중요한 변수로 작용할 전망이다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.