생활경제

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빨간불 켜진 한국 경제.."금리 동결, 원화 폭락"

한국은행 금융통화위원회(금통위)는 16일 새해 첫 통화정책방향 회의에서 기준금리를 3.00%로 동결했다. 금리 동결 결정은 내수 부진과 경기 침체 우려 속에서 고환율이 지속될 경우 환율 상승을 자극할 수 있다는 우려 때문으로 분석된다. 특히 미국과의 금리 격차가 확대되면 원/달러 환율이 더 상승할 수 있다는 점을 금통위가 고려했기 때문이다.

 

금통위는 이날 발표한 의결문에서 "예상하지 못한 정치적 리스크의 확대와 성장 하방 위험, 환율 변동성의 커짐 등을 고려해 현 수준에서 금리를 유지하는 것이 적절하다"고 밝혔다. 금통위는 이미 지난해 10월과 11월에 기준금리를 각각 0.25%p 낮추며 통화정책을 완화적인 방향으로 조정한 바 있다. 이는 내수 부진과 경기 침체 우려에 대응하기 위한 조치였다.

 

특히 지난해 12월에는 내란사태가 발생하면서 경기 침체 우려가 심화되었고, 이에 따라 금리 인하가 더욱 필요하다는 목소리가 커졌다. 그러나 금통위는 "수출 증가세 둔화와 소비 심리 위축 등으로 내수 회복이 예상보다 더디게 진행될 것"이라며 "지난해와 올해 성장률이 이전 전망치인 2.2%와 1.9%를 하회할 가능성이 크다"고 언급했다.

 

내수 부진과 경기 침체 우려에도 불구하고 금통위가 기준금리를 동결한 가장 큰 이유는 바로 고환율의 지속이다. 지난해 11월 원/달러 환율이 급등하면서 1410원대를 넘어섰고, 12월에는 연말 금융위기 이후 처음으로 1480원을 돌파했다. 이후 환율은 여전히 1450원에서 1470원 사이를 유지하며 고환율 현상이 지속되고 있다. 원화 약세가 지속되면 수입물가 상승과 함께 물가 불안정성이 커질 수 있으며, 이는 경제 전반에 악영향을 미칠 수 있다.

 

미국의 연방준비제도(Fed)가 금리 인하 속도 조절을 보이는 점도 금통위의 금리 동결 배경으로 보인다. 미국 연준은 올해 말 기준금리 전망치로 3.9%를 제시했으며, 이는 지난해 9월 전망치인 3.4%보다 0.5%p 상승한 것이다. 현재 금리가 4.25~4.50%인 점을 고려하면, 연준은 올해 두 번 정도만 금리를 추가로 내릴 것으로 예상되고 있다. 금통위는 미국의 금리 인하 속도 조절과 국내 경제 상황을 종합적으로 고려해 금리를 동결한 것으로 보인다.

 

금통위의 이번 금리 동결은 또한 국내 정치 상황과 주요국 정책 변화에 대한 불확실성을 감안한 조치로 풀이된다. 특히 정치적 리스크와 외환시장 불확실성 등은 경제에 미치는 영향이 크기 때문에 금통위는 여전히 신중한 태도를 유지하고 있다. 금통위는 향후 경제와 금융 지표를 면밀히 점검하고, 재정 정책과의 공조를 고려해 기준금리 추가 인하 여부를 결정할 방침이다.

 

 

고환율이 지속될 경우 한국 경제에 미칠 악영향은 더욱 심각해질 수 있다. 원화 약세가 지속되면 수입품 가격이 상승하게 되어 물가가 올라가고, 이는 가계와 기업 모두에게 부담이 된다. 또한, 원화 약세는 해외 채권을 보유한 기업들이 외환 리스크를 더 크게 느끼게 만들며, 자금 조달 비용이 증가하게 된다. 이로 인해 기업들의 투자와 소비가 위축되고, 경제 성장률이 더욱 둔화될 수 있다.

 

특히 고환율은 수출 경쟁력에도 영향을 미칠 수 있다. 일부 기업은 원화 약세로 수출 가격이 유리하게 조정될 수 있지만, 원자재를 수입하는 기업들은 원화 약세로 인해 가격 상승을 경험하게 된다. 또한, 해외로 나가는 여행객들이 늘어나면서 해외여행 수요가 증가할 수 있지만, 동시에 해외에서 물품을 수입하는 기업들의 비용 부담이 커지게 된다. 이는 기업들의 이익률을 낮추고, 결국 경제 전반에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.

 

고환율이 지속되면 금리 인하의 효과도 제한적일 수 있다. 금리를 인하해도 원화 약세가 지속되면 물가 상승을 억제하기 어렵기 때문에 금리 인하의 효과가 제한적일 수 있다. 금통위는 금리를 동결한 배경으로 경제 불확실성에 대한 신중한 대응을 언급했으며, 고환율과 물가 상승 압력 등을 고려해 향후 금리 인하의 시기와 속도를 조정할 계획이다.

 

한편, 전문가들은 한국 경제가 금리를 낮추면서도 고환율을 동시에 해결하기 위한 정책적 노력이 필요하다고 지적하고 있다. 고환율을 막기 위한 외환시장 개입이나, 해외에서의 투자 유치 등이 중요한 과제로 떠오르고 있다. 금통위는 금리 정책뿐만 아니라 대외 경제 상황과 외환시장의 변화에 대한 모니터링을 강화하고, 필요한 경우 추가적인 조치를 취할 가능성도 존재한다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.