생활경제

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'팀코리아' 한전KPS, 첫 글로벌 원전 철통 준비 중

 전력 설비 정비 전문기업 한전KPS가 체코 신규 원전 건설사업 계약 체결 이후 시운전 정비와 가동 전 검사 등 본격적인 역무 수행 준비 작업에 돌입했다. 한전KPS는 한국수력원자력(한수원)과 함께 ‘팀코리아’ 일원으로 해당 프로젝트를 수주해 협력 중이다.

 

지난 4일, 체코 발주사 EDU II와 한수원은 체코 두코바니 원전 5·6호기 건설을 위한 본계약을 체결했다. 이번 사업은 지난해 말 한수원이 우선협상대상자로 선정된 후 약 9개월간의 기술 및 가격 협상을 거쳐 성사됐다. 한국형 차세대 원전(APR1000) 2기를 체코 남부 두코바니 지역에 건설하는 대규모 프로젝트로, 1호기 착공은 2029년, 2호기는 2030년이 목표이며 상업운전은 각각 2036년과 2037년으로 예정돼 있다.

 

이번 수주는 2009년 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 이후 16년 만에 이뤄진 대규모 해외 신규 원전 사업 수주로, 한국 원전 기술의 경쟁력을 유럽 시장에서 재확인했다는 점에서 큰 의미를 갖는다. 이번 계약에서 한수원은 원전의 설계, 구매, 건설(EPC)을 총괄하며, 한전KPS는 시운전 정비와 가동 전 검사 등 핵심 역무를 담당한다.

 

 

 

시운전 정비란 발전소 건설 최종 단계에서 상업운전 개시 전까지 이뤄지는 중요한 정비 작업이다. 이는 설치가 완료된 기기의 효율적인 유지·관리뿐만 아니라 각종 계통 및 기기에 대한 시험 지원, 그리고 시운전 기간 중 발생하는 기계, 전기, 계측제어 설비에 대한 긴급 복구작업 등을 포함한다. 시운전 정비는 설비 이상 여부를 최종 점검하고 성능 보증 시험을 통해 상업운전 이후 안정적인 운영 기반 확보에 필수적인 역할을 한다.

 

한전KPS는 이 같은 시운전 정비를 성공적으로 수행하기 위해 체코 현지 기업들과 협력 체계를 적극 구축해 왔다. 김홍연 한전KPS 사장은 2022년부터 2024년까지 체코를 여러 차례 방문하며 주요 원전 기업들과 업무협약(MOU)을 체결하고, 시운전 정비 협력, 현지 정비인력 양성, 정비 인프라 구축, 공동 사업 발굴 등 다방면에서 긴밀한 협력을 이어오고 있다.

 

앞으로 한전KPS는 체코 현지에서 유자격 공급자 등록과 품질·기술 기준 안내를 완료하고, 현지 인력 채용과 협력사 네트워크 강화를 통해 기술 경쟁력을 더욱 공고히 할 계획이다. 이는 체코 신규 원전 사업뿐만 아니라 향후 다른 해외 원전 프로젝트 수주에도 긍정적인 영향을 미칠 전망이다.

 

김홍연 사장은 “한전KPS는 국내 28개 원전 정비 경험과 UAE 바라카 원전 4개 호기 정비 경험을 토대로 철저히 준비해 체코 신규 원전에서의 역무를 성공적으로 완수하겠다”면서 “후속 원전 프로젝트 수주에도 적극적으로 앞장서겠다”고 밝혔다.

 

이번 체코 신규 원전 사업은 한국 원전 산업의 해외 진출 확대와 함께 한전KPS의 글로벌 정비 역량을 입증하는 중요한 이정표가 될 전망이다. 앞으로도 한전KPS는 현지 협력 강화와 기술력 확보에 주력해 안전하고 효율적인 원전 운영에 기여할 방침이다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.