생활경제

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홈플러스 'M&A 승부수' 던져.. '새 주인 찾기' 착수

 기업 회생절차에 들어간 지 100일이 지난 홈플러스가 본격적인 재건 움직임에 나섰다. 홈플러스는 회생계획안에 인수합병(M&A) 추진을 공식화하면서 새 주인을 찾기 위한 절차에 착수한다. 이에 따라 자산 매각, 부채 정리, 고용 안정 등 다방면의 조정이 예상되는 가운데, 이해관계자들의 촉각도 곤두서고 있다.

 

11일 홈플러스는 “회생계획안에 인수합병을 포함한 방안을 담아 내달 10일까지 법원에 제출할 예정”이라고 밝혔다. 이는 기존에 ‘회생계획 인가 전 M&A’를 추진하지 않겠다는 입장을 전환한 것으로, 회생계획안 인가가 떨어진 뒤 M&A에 본격 나설 수 있도록 기반을 마련하겠다는 전략으로 풀이된다.

 

기업 회생의 가능성을 가늠할 수 있는 핵심 자료인 자산·부채 조사보고서는 삼일회계법인이 작성 중이며, 12일 법원에 제출될 예정이다. 보고서에는 홈플러스의 현재 자산 규모, 부채 총액, 현금흐름 등을 분석해 청산가치와 계속기업가치를 비교하게 된다.

 

홈플러스는 현재 2조 원대의 부채를 안고 있으며, 이 중 메리츠 계열 금융사 세 곳으로부터 차입한 1조2000억 원이 핵심 채무다. 하지만 홈플러스가 보유한 부동산, 특히 자가 보유 점포 자산만 약 4조7000억 원에 달하는 것으로 알려져, 청산가치보다 계속기업가치가 높다는 분석에 힘이 실리고 있다.

 

홈플러스 측은 이번 회생계획안에 현금 흐름 개선책과 채무 상환 방안을 구체적으로 담는 한편, 슈퍼마켓 부문인 ‘홈플러스 익스프레스’의 분할 매각 계획도 다시 추진할 가능성을 시사했다. 홈플러스는 지난해 6월부터 해당 부문의 매각을 타진해왔으나, 회생절차 개시 이후 중단됐다. 이번에 M\&A 계획을 회생계획안에 명시하면서, 익스프레스 매각도 병행 추진될 것으로 전망된다.

 

점포 구조조정도 불가피하다. 홈플러스는 현재 68개 임대 점포 중 41개 점포의 임대료 인하에 합의했고, 7곳과도 타결이 임박했다고 전했다. 하지만 20개 점포는 여전히 협상에 난항을 겪고 있다. 홈플러스는 “끝내 합의에 이르지 못하는 점포는 폐점할 수밖에 없다”고 밝히며, “해당 점포 소속 직원의 고용은 전원 보장하겠다”고 약속했다.

 

자가 보유 점포의 경우, 메리츠가 담보권을 실행하지 않는 이상 회생계획안에 포함되지 않으며, 자산 매각보다는 점포 운영을 유지하는 쪽으로 방향을 잡은 것으로 보인다.

 

 

 

이날 기준으로 홈플러스는 회생절차 개시 이후에도 정상 영업을 이어가며, 직원 급여·퇴직금·복지 등의 지급에 차질이 없다고 설명했다. 소상공인 거래처에는 대금을 지급했고, 대기업과는 상환 일정을 조정 중이라는 입장이다.

 

한편 대주주인 MBK파트너스는 2015년 홈플러스를 인수한 후 아직 투자금 회수를 하지 못한 상태다. 이번 회생계획 인가와 기업가치 회복을 계기로 매각을 통한 엑시트(투자 회수)를 본격 추진할 수 있을 것으로 전망된다.

 

하지만 내부에서는 불안감이 커지고 있다. 마트산업노조 홈플러스지부는 이날 성명을 내고 “회생절차가 점포 폐점과 대규모 고용 불안을 초래했다”며, “정부가 홈플러스 사태 해결을 위한 노사정 대화기구를 구성해야 한다”고 촉구했다. 노조는 특히 일부 점포 폐점이 노동자에게 고스란히 전가될 수 있다는 점을 우려하고 있다.

 

이제 홈플러스는 회생계획안을 법원에 제출한 후, 채권자 등 이해관계자들의 동의를 얻는 관계인 집회를 거쳐 법원의 인가 결정을 받아야 한다. 그동안의 구조조정과 영업 정상화 노력, M\&A 추진 의지 등이 평가의 기준이 될 전망이다.

 

홈플러스의 회생 여부는 대형 유통업계 전반에 적지 않은 영향을 줄 것으로 보인다. 기존 오프라인 유통 환경이 급변하는 가운데, 홈플러스가 어떤 방식으로 체질 개선에 성공할지 업계의 이목이 집중되고 있다.

 

작년 한 해 한국인이 가장 사랑한 여행지는 바로 '여기'

국인 탑승객이 방문한 도시는 지역별로 뚜렷한 강세를 보였다. 부동의 인기를 자랑하는 일본 노선에서는 오사카가 압도적인 1위를 차지했으며, 장거리 노선인 유럽에서는 이탈리아 로마가 가장 많은 사랑을 받았다. 대표적인 휴양지로 꼽히는 동남아 노선에서는 베트남 다낭이, 가성비 높은 근거리 여행지인 동북아 노선에서는 대만 타이베이가 각각 최다 방문 도시로 집계되며 각 지역의 특색에 맞는 여행지 선호 현상을 명확히 보여주었다.이번 데이터에서 특히 흥미로운 점은 세대별로 뚜렷하게 갈리는 여행 취향이다. 실속과 트렌드를 중시하는 20대와 30대는 오사카, 후쿠오카, 도쿄 순으로 일본 주요 도시에 대한 선호도가 집중되는 경향을 보였다. 반면, 경제적 여유가 있고 가족 단위 여행이 많은 40대와 50대는 오사카, 다낭, 후쿠오카 순으로 나타나, 활기찬 도심 관광과 여유로운 휴양을 결합하는 하이브리드형 여행을 선호하는 흐름이 두드러졌다. 은퇴 후 여유를 즐기는 60대와 70대에서는 다낭, 오사카, 도쿄 순으로 집계되어, 다른 연령대에 비해 휴양지를 가장 우선적으로 고려하는 뚜렷한 특징을 나타냈다.신규 취항 노선의 약진 또한 2025년 여행 트렌드의 주요 특징 중 하나였다. 부산발 하늘길이 확대되면서 △부산~후쿠오카, △부산~일본 삿포로 노선이 높은 탑승률을 기록하며 신규 인기 노선으로 떠올랐고, 장거리 노선에 대한 높아진 관심을 증명하듯 △인천~캐나다 밴쿠버 노선 역시 실제 높은 탑승 실적으로 이어졌다. 여행 출발일은 금요일이 가장 많아, 주말을 끼워 짧게 다녀오는 '주말여행' 패턴이 완전히 정착했음을 보여주었다. 또한, 비행의 질을 중시하는 수요가 늘면서 추가 비용을 지불하더라도 더 편안한 프리미엄 존이나 프론트 존 좌석을 선택하는 비중이 높게 나타난 것도 주목할 만한 변화다.한편, 여행의 동반자 개념이 사람을 넘어 반려동물로 확장되는 새로운 트렌드도 뚜렷하게 확인되었다. 반려동물 운송 서비스인 '티펫(t'pet)'의 연간 이용 건수는 약 2만 6000여 건에 달했으며, 전통적인 인기 노선인 김포~제주 노선 외에도 △인천~중국 선양, △인천~다낭 등 국제선에서도 이용이 확대되며 '펫 프렌들리' 여행 문화가 점차 확산하고 있음을 시사했다. 티웨이항공은 이러한 다변화된 고객의 요구에 맞춰 새해에도 더욱 편리하고 만족스러운 여행 경험을 제공하기 위해 최선을 다하겠다는 포부를 밝혔다.