생활경제

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시금치 43% 폭등에 돼지고기 10% 육박... 서민 밥상 직격탄

 두 달 연속 하락세를 보이던 생산자물가지수가 6월 들어 다시 상승세로 돌아섰다. 한국은행에 따르면 6월 생산자물가지수는 119.77로 전월(119.64) 대비 0.1% 상승했다. 이는 4월과 5월에 각각 0.2%, 0.4% 하락했던 것과 대조적인 결과다.

 

이번 생산자물가 상승을 주도한 것은 축산물과 농림수산품이다. 축산품 생산자물가지수는 전월 대비 2.4%(124.49→127.45) 상승했고, 농림수산품은 0.6%(112.95→113.67) 올랐다. 품목별로는 시금치가 43.5%로 가장 큰 폭으로 올랐으며, 배추(31.1%), 풋고추·무(12.8%), 상추(11.6%), 파(10.5%) 등 주요 채소류가 두 자릿수 상승률을 기록했다. 축산물 중에서는 돼지고기(9.5%)와 달걀(4.4%)의 가격 상승이 두드러졌다.

 

한국은행은 이러한 상승세의 원인으로 이상 고온에 따른 작황 부진을 지목했다. 특히 봄배추 출하가 늦어지면서 배추 가격이 크게 올랐고, 돼지고기는 5월 연휴로 인한 작업 일수 감소로 도축량이 줄어든 것이 가격 상승에 영향을 미쳤다고 분석했다.

 

더 우려스러운 점은 앞으로도 생산자물가가 오름세를 이어갈 가능성이 높다는 것이다. 6월 중동 정세 불안으로 국제 유가가 상승한 데다, 7월 들어서는 폭염과 폭우가 이어지면서 농림수산품의 가격 불확실성이 커졌기 때문이다.

 

실제로 농림축산식품부에 따르면 7월 16~20일 내린 집중호우로 농작물 재배지 2만9448헥타르(ha)가 침수 피해를 입었다. 이는 서울시 면적(약 6만500ha)의 절반에 달하는 규모다. 특히 침수 피해를 입은 지역의 95%가량이 충남(1만6709㏊), 전남(7757㏊), 경남(3792㏊) 등 농산물 주산지에 집중되어 있어 향후 농산물 수급에 차질이 우려된다.

 


가축 피해도 심각하다. 이번 집중호우로 폐사한 가축은 총 169만 마리에 달한다. 닭 145만 마리, 오리 15만1000마리, 돼지 775마리, 한우 588마리, 젖소 149마리 등이 피해를 입었다. 이러한 피해는 향후 축산물 가격 상승으로 이어질 가능성이 높다.

 

생산자물가 상승이 특히 우려되는 이유는 이것이 통상 1~3개월의 시차를 두고 소비자물가에 반영되기 때문이다. 이미 민생을 압박하고 있는 소비자물가가 더 오를 가능성이 높아진 것이다.

 

실제로 소비자물가 상승률은 지난해 말 1%대로 안정화하는 듯했으나, 올해 들어 줄곧 2%대를 기록하고 있다. 1월 2.2%, 2월 2.0%, 3월 2.1%, 4월 2.1%를 기록한 소비자물가 상승률은 5월 1.9%로 잠시 하락했다가 6월에 다시 2.2%로 반등했다.

 

특히 각종 채소와 육류 가격 상승은 외식물가 상승을 더욱 부채질할 수 있다. 6월 외식물가는 1년 전보다 3.1% 올랐으며, 도시락(8.4%), 자장면(5.9%), 짬뽕(5.4%), 햄버거(4.7%), 볶음밥(4.6%), 돈가스(4.3%), 해장국(4.3%) 등 서민들이 자주 찾는 메뉴들의 가격이 줄줄이 상승했다.

 

정부는 수급 불안을 최소화하겠다는 방침을 밝히고 있다. 농림축산식품부는 지난 21일 "호우 피해로 인한 수급 불안을 최소화할 것"이라며 "가격이 상승한 품목은 할인지원을 통해 소비자 부담을 완화하겠다"고 발표했다. 그러나 자연재해로 인한 공급 충격이 큰 만큼 물가 안정화에 얼마나 효과를 볼 수 있을지는 불투명한 상황이다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.