생활경제

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목줄 죄던 미국, 삼성에 1년짜리 유예기간 준 진짜 속내

 미중 반도체 패권 경쟁의 한복판에서 우리 기업의 불확실성을 키웠던 미국 정부의 대중국 반도체 장비 수출 통제 조치와 관련해 삼성전자가 일단 한숨을 돌리게 됐다. 로이터 통신은 30일, 익명의 소식통을 인용해 미국 정부가 삼성전자의 중국 내 반도체 공장에 대해 2026년 한 해 동안 미국산 장비를 반입할 수 있도록 허가했다고 보도했다. 이는 당초 예고됐던 강경한 규제 방안에서 한발 물러선 조치로, 중국 사업장의 운영 중단이라는 최악의 시나리오는 피하게 됐다는 평가가 나온다.

 

이번 조치는 그동안 삼성전자와 SK하이닉스가 누려왔던 '검증된 최종 사용자(VEU)' 지위가 박탈될 위기 속에서 나온 것이라 더욱 의미가 크다. VEU는 일정한 보안 요건만 충족하면 별도의 허가 절차 없이 자유롭게 미국산 장비를 중국 공장으로 들여올 수 있도록 허용하는 일종의 '프리패스'였다. 하지만 미국 정부는 중국의 반도체 기술 굴기를 전방위적으로 압박하기 위해 지난 8월, 두 회사를 VEU 명단에서 제외하겠다고 발표했으며, 이 조치는 2025년 12월 31일부터 발효될 예정이었다. 이 때문에 우리 기업들은 새해부터 장비 하나하나를 반입할 때마다 미국 정부의 개별 승인을 받아야 하는 복잡하고 불확실한 상황에 놓일 처지였다.

 


만약 VEU 지위 박탈 조치가 원안대로 시행됐다면, 삼성전자의 중국 시안 낸드플래시 공장과 쑤저우 후공정 공장의 운영에 막대한 차질이 빚어질 것은 불 보듯 뻔한 일이었다. 첨단 공정 유지를 위한 장비의 업그레이드나 신규 라인 증설은 고사하고, 기존 장비의 유지보수를 위한 부품 수급조차 어려워져 생산성이 급격히 저하될 수 있다는 우려가 산업계 전반에 팽배했다. 이는 삼성전자 개별 기업의 문제를 넘어 글로벌 반도체 공급망 전체를 뒤흔들 수 있는 중대 사안이었기에, 우리 정부와 업계는 지속적으로 미국 측에 유연한 조치를 요구해왔다.

 

결국 미국 정부는 우리 기업들의 현실적인 어려움과 반도체 업계의 반발을 고려해 기존의 강경한 입장에서 한발 물러나 '1년 단위 허용'이라는 절충안을 내놓은 것으로 풀이된다. 이로써 삼성전자는 당장 2026년 중국 공장 운영 계획을 차질 없이 수립하고 이행할 수 있는 시간을 벌게 됐다. 하지만 이는 어디까지나 1년짜리 임시방편에 불과하다. 미중 기술 패권 경쟁이라는 근본적인 구조가 변하지 않는 한, 1년 뒤 동일한 문제가 다시 반복될 수 있다는 불씨는 여전히 남아있다. 이번 조치가 급한 불은 껐지만, 우리 반도체 기업들은 여전히 살얼음판 위에서 장기적인 생존 전략을 모색해야 하는 과제를 안게 됐다.

 

작년 한 해 한국인이 가장 사랑한 여행지는 바로 '여기'

국인 탑승객이 방문한 도시는 지역별로 뚜렷한 강세를 보였다. 부동의 인기를 자랑하는 일본 노선에서는 오사카가 압도적인 1위를 차지했으며, 장거리 노선인 유럽에서는 이탈리아 로마가 가장 많은 사랑을 받았다. 대표적인 휴양지로 꼽히는 동남아 노선에서는 베트남 다낭이, 가성비 높은 근거리 여행지인 동북아 노선에서는 대만 타이베이가 각각 최다 방문 도시로 집계되며 각 지역의 특색에 맞는 여행지 선호 현상을 명확히 보여주었다.이번 데이터에서 특히 흥미로운 점은 세대별로 뚜렷하게 갈리는 여행 취향이다. 실속과 트렌드를 중시하는 20대와 30대는 오사카, 후쿠오카, 도쿄 순으로 일본 주요 도시에 대한 선호도가 집중되는 경향을 보였다. 반면, 경제적 여유가 있고 가족 단위 여행이 많은 40대와 50대는 오사카, 다낭, 후쿠오카 순으로 나타나, 활기찬 도심 관광과 여유로운 휴양을 결합하는 하이브리드형 여행을 선호하는 흐름이 두드러졌다. 은퇴 후 여유를 즐기는 60대와 70대에서는 다낭, 오사카, 도쿄 순으로 집계되어, 다른 연령대에 비해 휴양지를 가장 우선적으로 고려하는 뚜렷한 특징을 나타냈다.신규 취항 노선의 약진 또한 2025년 여행 트렌드의 주요 특징 중 하나였다. 부산발 하늘길이 확대되면서 △부산~후쿠오카, △부산~일본 삿포로 노선이 높은 탑승률을 기록하며 신규 인기 노선으로 떠올랐고, 장거리 노선에 대한 높아진 관심을 증명하듯 △인천~캐나다 밴쿠버 노선 역시 실제 높은 탑승 실적으로 이어졌다. 여행 출발일은 금요일이 가장 많아, 주말을 끼워 짧게 다녀오는 '주말여행' 패턴이 완전히 정착했음을 보여주었다. 또한, 비행의 질을 중시하는 수요가 늘면서 추가 비용을 지불하더라도 더 편안한 프리미엄 존이나 프론트 존 좌석을 선택하는 비중이 높게 나타난 것도 주목할 만한 변화다.한편, 여행의 동반자 개념이 사람을 넘어 반려동물로 확장되는 새로운 트렌드도 뚜렷하게 확인되었다. 반려동물 운송 서비스인 '티펫(t'pet)'의 연간 이용 건수는 약 2만 6000여 건에 달했으며, 전통적인 인기 노선인 김포~제주 노선 외에도 △인천~중국 선양, △인천~다낭 등 국제선에서도 이용이 확대되며 '펫 프렌들리' 여행 문화가 점차 확산하고 있음을 시사했다. 티웨이항공은 이러한 다변화된 고객의 요구에 맞춰 새해에도 더욱 편리하고 만족스러운 여행 경험을 제공하기 위해 최선을 다하겠다는 포부를 밝혔다.