생활경제

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페라리 신차 3종, 인제 서킷을 질주하다

 페라리코리아가 브랜드의 핵심 가치인 '주행의 즐거움'을 고객에게 직접 전달하기 위한 새로운 전략의 시동을 걸었다. 전시장을 벗어나 서킷으로 무대를 옮겨, 고객들이 페라리의 압도적인 성능을 한계까지 체험할 수 있는 대규모 트랙 행사를 국내에서 처음으로 개최했다.

 

지난 4일부터 이틀간 강원도 인제 스피디움에서 열린 '에스페리엔자 페라리'는 사전 초청된 150명의 고객을 대상으로 진행됐다. 참가자들은 전문 인스트럭터의 1대1 코칭 아래, 일반 도로에서는 결코 느낄 수 없는 페라리만의 폭발적인 가속력과 정교한 핸들링을 안전하게 경험하는 특별한 시간을 가졌다.

 


이번 행사의 하이라이트는 단연 페라리의 최신 라인업을 총망라한 시승 세션이었다. 참가자들에게는 페라리의 새로운 V12 모델 '12칠린드리'와 GT 모델 '아말피', 그리고 브랜드 역사상 가장 강력한 성능을 자랑하는 '849 테스타로사'까지, 핵심 신차 3종을 모두 직접 운전해 볼 기회가 주어졌다.

 

특히 849 테스타로사는 V8 트윈 터보 엔진에 3개의 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 슈퍼카로, 합산 최고출력 1050마력이라는 경이로운 힘을 뿜어낸다. 참가자들은 이 모델을 통해 페라리가 제시하는 전동화 시대의 미래와 극한의 퍼포먼스를 온몸으로 체감했다.

 


페라리코리아는 단순히 일회성 시승에 그치지 않고, 인제 스피디움 내에 고객 전용 공간인 '페라리 라운지'를 마련해 브랜드 경험의 질을 한 차원 높였다. 차량의 세부 사양을 직접 구성해보는 컨피규레이터 존과 휴식 공간을 갖춘 이 라운지는 향후 1년간 상시 운영될 예정이다.

 

페라리코리아는 이번 행사를 시작으로 올해에만 세 차례의 추가 트랙 이벤트를 계획하고 있다. 이는 국내 고객과의 접점을 대폭 늘리고, 페라리라는 브랜드가 선사하는 특별한 경험과 커뮤니티를 더욱 강화하겠다는 명확한 의지를 보여주는 행보다.

 

춘천 레고랜드, 망해가다 살아났다

며 최악의 위기에서는 벗어나는 모습이다. 지난해 레고랜드는 이전과 다른 긍정적인 지표들을 만들어내며 시장의 주목을 받고 있다.금융감독원 공시에 따르면 레고랜드의 지난해 매출은 397억 원으로 직전 해보다 5% 늘었고, 같은 기간 순손실은 1350억 원에서 359억 원으로 무려 73%나 줄었다. 영업손실 역시 159억 원을 기록하며 적자 규모를 크게 줄이는 데 성공했다. 이는 2024년 1천억 원이 넘는 손상차손을 회계에 반영하며 최악의 실적을 기록했던 것과 비교하면 괄목할 만한 성과다.물론 레고랜드의 재무 상태가 완전히 건전해진 것은 아니다. 총부채가 총자산을 1300억 원 이상 초과하는 완전 자본잠식 상태가 이어지고 있다. 이는 과거 놀이시설 등 자산 가치 하락을 회계상 손실(손상차손)로 대거 반영한 결과다. 다만, 지난해 손상차손 규모가 87억 원으로 전년 대비 대폭 감소하며 재무 부담을 덜어낸 점은 긍정적 신호로 읽힌다.이러한 실적 개선의 배경에는 방문객 증가가 자리 잡고 있다. 지난해 레고랜드를 찾은 입장객은 약 57만 명으로, 2024년 대비 16% 늘어났다. 비록 당초 목표치에는 미치지 못하는 수치지만, 꾸준한 우상향 곡선을 그리고 있다는 점에서 희망을 걸어볼 만하다. 특히 하루 최대 방문객 수가 전년 대비 50% 이상 늘고, 연간이용권 판매가 3배나 급증한 점은 핵심 고객층이 단단해지고 있음을 보여준다.올해 초 이성호 신임 대표가 이끈 새로운 경영진의 공격적인 전략이 효과를 본 것으로 분석된다. 어린이와 가족 단위 고객에 집중한 맞춤형 콘텐츠를 강화하고, 서울 및 부산 씨라이프 아쿠아리움과 연계한 통합 이용권을 출시하는 등 적극적인 마케팅 활동이 방문객의 발길을 되돌리는 데 주효했다.레고랜드는 안정적인 운영 기조를 유지하며 실적 개선을 위한 노력을 지속하고 있다. 수년간의 부진을 딛고 실질적인 흑자 전환의 발판을 마련할 수 있을지, 레고랜드의 다음 행보에 업계의 시선이 쏠리고 있다.