생활경제

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배터리 걱정 덜었다, ID.4 유럽 전기차 1위

 폭스바겐코리아의 전략 모델인 순수 전기 SUV ID.4가 국내 수입 전기차 시장에서 독보적인 존재감을 과시하며 장기 흥행을 이어가고 있다. 출시 초기 완판 신화를 썼던 이 모델은 올해 상반기까지 유럽 브랜드 전기차 중 가장 많은 선택을 받으며 실질적인 강자로 우뚝 섰다. 최근 전기차 선택 기준이 화려한 성능보다는 배터리 안전성과 경제성 등 본질적인 가치로 옮겨가면서, 탄탄한 기본기를 갖춘 ID.4의 상품성이 소비자들에게 다시금 인정받는 분위기다.

 

ID.4의 가장 큰 강점은 1회 충전으로 424km를 달릴 수 있는 넉넉한 주행 거리와 효율적인 충전 시스템에 있다. 82.8kWh급 고효율 배터리를 탑재해 도심 주행 시에는 450km가 넘는 거리를 소화할 수 있으며, 175kW급 급속 충전을 이용하면 30분이 채 걸리지 않아 배터리 잔량 80%를 채울 수 있다. 특히 겨울철 충전 효율 저하를 막기 위한 배터리 히팅 시스템을 갖추는 등 한국의 사계절 기후 특성에 맞춘 세심한 설계가 돋보인다.

 


주행 성능 면에서도 비약적인 발전을 이뤄냈다. 새로운 전기 드라이브 시스템을 적용해 이전 모델 대비 최고출력은 40%, 최대토크는 75%가량 대폭 향상되면서 286마력의 강력한 힘을 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 6.7초로 경쾌한 가속감을 제공하면서도, 복합 전비 4.9km/kWh라는 높은 효율성을 유지해 경제적 부담을 덜었다. 이는 출퇴근은 물론 주말 장거리 여행까지 아우르는 다목적 SUV로서의 가치를 증명한다.

 

운전자 편의를 고려한 디지털 환경의 변화도 눈에 띈다. 12.9인치로 커진 중앙 디스플레이와 직관적인 인포테인먼트 시스템은 스마트폰과의 무선 연결을 기본으로 지원하며, 음성 인식 비서 기능을 통해 주행 중에도 안전하게 차량 설정을 변경할 수 있다. 야간 조작 편의성을 높인 일루미네이션 패널과 인체공학적으로 재배치된 기어 셀렉터 등은 사용자의 경험을 최우선으로 고려한 폭스바겐의 철학이 반영된 결과물이다.

 


국내 소비자들이 선호하는 고급 편의 사양과 첨단 안전 기술도 빠짐없이 챙겼다. 마사지 기능을 포함한 컴포넌트 시트와 파노라마 글라스 루프, 전동식 트렁크 등은 패밀리카로서의 매력을 더한다. 여기에 정차와 재출발을 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤을 포함한 'IQ.드라이브' 시스템이 전 모델에 기본 탑재되어, 복잡한 도심 정체 구간이나 장거리 고속도로 주행 시 운전자의 피로도를 획기적으로 낮춰주는 역할을 한다.

 

가장 결정적인 흥행 요인은 수입차임에도 불구하고 국산 전기차와 경쟁 가능한 합리적인 가격대다. 배터리 안전성 평가에서 높은 점수를 받아 수입 승용 전기차 중 최대치인 432만 원의 국고 보조금을 확보했으며, 지자체 혜택을 더하면 실구매가는 4,000만 원대 중후반까지 내려간다. 여기에 사고 시 자기부담금을 지원하는 서비스 프로그램까지 운영하며 구매 이후의 유지 비용 부담까지 낮춰, 실속을 중시하는 전기차 예비 오너들의 선택을 이끌어내고 있다.

 

부산 밀면의 시초 내호냉면, 100년 역사의 향기

동 소막마을은 생존을 위한 처절한 몸부림이 깃든 상징적인 장소다. 일제강점기 한우를 수탈해 일본으로 보내기 위해 지어졌던 거대한 소 막사들은 전쟁이 터지자 갈 곳 없는 피란민들의 보금자리가 되었다. 짐승이 머물던 축사에 사람이 들어가 다락방을 만들고 삶을 이어갔던 이 독특한 주거 형태는 세계 어디에서도 찾아보기 힘든 비극적 역사의 산물이다.소막마을의 좁은 골목길을 따라 걷다 보면 부산의 대표 음식인 밀면의 탄생 비화와 마주하게 된다. 함경남도 흥남에서 피란 내려온 일가가 1919년부터 이어온 냉면의 전통을 부산에서 다시 꽃피운 것이 그 시작이다. 전쟁 직후 메밀을 구하기 힘들었던 시절, 구호 물자로 받은 밀가루를 냉면 제조 방식에 접목해 탄생한 것이 바로 부산 밀면이다. 4대째 가업을 잇고 있는 이 노포는 단순한 음식점을 넘어 척박한 피란 살이 속에서 고향의 맛을 그리워하던 실향민들의 슬픔을 달래주던 안식처였다.피란민들의 또 다른 눈물이 서린 곳은 영도다리라고 불리는 영도대교다. 1934년 준공된 국내 최초의 연륙교이자 도개교인 이곳은 헤어진 가족을 찾으려는 이산가족들이 매일같이 모여들던 만남의 광장이었다. 전국 각지에서 몰려든 피란민들은 "살아있다면 영도다리에서 만나자"는 약속 하나로 모진 세월을 견뎠다. 다리의 한쪽 끝이 하늘을 향해 들리는 생경한 풍경은 당시 사람들에게는 재회를 향한 희망의 상징이었으며, 수많은 대중가요의 소재가 되어 피란민들의 고달픈 삶을 대변했다.영도다리는 원래 피란수도 유산 목록에 없었으나 그 역사적 상징성을 인정받아 최근 추가로 등재 명단에 이름을 올렸다. 과거 하루에 많게는 일곱 번씩 배가 지나갈 때마다 다리를 들어 올렸던 도개 행사는 1960년대에 중단되었다가 2013년에 이르러서야 재개되었다. 현재는 매주 토요일 오후 2시에만 다리가 올라가는 장관을 볼 수 있어, 이를 보기 위해 전국에서 몰려든 관광객들로 다리 주변은 매주 장인인산해를 이룬다. 다리가 들리는 짧은 시간 동안 사람들은 70여 년 전 이곳에서 가족을 기다리던 이들의 간절함을 되새긴다.부산의 산복도로와 항구 주변에 흩어진 이 유산들은 전쟁이라는 극한 상황 속에서도 굴하지 않았던 인류의 회복력을 보여준다. 소 막사를 집으로 개조하고 밀가루로 냉면을 만들어 먹으며 이산가족을 기다리던 그 시절의 기록은 이제 인류 공통의 유산으로 보존될 준비를 하고 있다. 유네스코 자문기구의 현지 실사가 진행 중인 가운데, 부산시는 이들 유산이 지닌 역사적 진정성을 알리기 위해 소막마을의 원형 복원과 영도다리 주변의 역사 공원 조성에 박차를 가하고 있다.피란수도 부산의 1,023일은 대한민국 현대사의 가장 어두웠던 시기인 동시에 가장 강인했던 시간이었다. 소막마을의 밀면 향기와 영도다리의 도개 소리는 세대를 넘어 오늘날 우리에게 역사의 소중함을 일깨워준다. 세계유산 등재 추진은 단순히 과거를 기념하는 것에 그치지 않고, 전쟁의 상처를 딛고 일어선 한국인의 생명력을 세계에 증명하는 계기가 될 것이다. 부산의 골목마다 스며있는 피란 시절의 기억은 이제 평화를 염원하는 전 세계인의 마음속에 깊이 각인될 준비를 마쳤다.