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"고문 의자?" 中남방항공 '초슬림 좌석' 등장! 안전은 뒷전

 중국 남방항공이 승객을 최대한 많이 태우기 위해 항공기 좌석 두께를 대폭 줄인 '초슬림 좌석'을 도입하면서 거센 논란에 휩싸였다. 중국 현지 매체 능원망 등은 남방항공이 좌석 두께를 절반으로 줄여 기종에 따라 최소 14석에서 최대 28석까지 좌석 수를 늘릴 수 있게 됐다고 보도했다. 이를 통해 남방항공은 연간 최대 3억 위안(약 583억 원)의 추가 수익을 올릴 수 있을 것으로 예상된다.

 

하지만 얄팍해진 좌석은 승객들의 극심한 불만을 야기했다. 좁아진 좌석 간 간격에 불편함을 호소하는 것은 물론, 얇아진 좌석이 외부 충격을 제대로 흡수하지 못할 것이라는 안전 우려가 잇따르고 있다.

 

중국판 틱톡 '더우인'에서는 "이건 고문이나 다름없다", "돈에 눈이 멀어 안전은 안중에도 없나", "저가 항공사 수준으로 전락했다" 등 비판적인 댓글이 쏟아졌다. 일부 누리꾼들은 "좌석을 전부 분해해서 입석표를 팔자", "내년에는 입석표도 팔지 그래", "이러다 진짜 비행기 입석표도 제안할 듯", "몇 년 후 비행기 탈 땐 작은 의자를 직접 가지고 와야 하나"라며 조롱 섞인 반응을 보이기도 했다.

 

전직 조종사 출신의 항공 평론가 스기에 히로시는 후지TV와의 인터뷰에서 안전 문제를 심각하게 지적했다. 그는 "비행기가 난기류를 만나거나 착륙할 때 강한 충격을 받으면 얇은 좌석이 충격을 흡수할 수 있을지 불안하다"며 "충격을 흡수하지 못할 경우 승객의 머리, 등, 허리에 심각한 부상을 초래할 수 있다"고 우려했다.

 


웨이시안 중국 사회과학원 재경전략연구소 연구원은 "항공사의 비용 절감 노력은 이해하지만, 승객의 안전, 편의, 그리고 전반적인 서비스 품질은 그 어떤 것과도 타협할 수 없는 최우선 가치"라고 강조하며, "특히 안전 문제는 비용 절감이라는 명목 하에 절대 간과되어서는 안 된다"고 덧붙였다.

 

논란이 확산되자 남방항공은 "좌석 설계 시 안전성을 최우선으로 고려했으며, 좌석 간 간격은 기존과 동일하게 유지되어 오히려 다리를 뻗을 공간이 넓어졌다"고 적극 해명했다. 하지만 얇아진 좌석에 대한 불안감은 수그러들지 않고 있으며, 오히려 '눈 가리고 아웅'식의 해명이라는 비판과 함께 "좁아진 좌석에 대한 불만을 회피하려는 꼼수"라는 역반응만 불러일으키고 있다는 분석이 지배적이다.

 

이번 남방항공의 '초슬림 좌석' 도입 논란은 수익성 추구와 안전 확보 사이의 딜레마를 보여주는 대표적인 사례다. 항공사들은 치열한 경쟁 심화와 유가 상승 등 어려운 경영 환경 속에서 비용 절감과 수익성 개선을 위해 고심하고 있지만, 안전과 직결되는 문제에 대해서는 더욱 신중한 접근이 필요하다는 지적이 잇따르고 있다. 특히 이번 논란을 통해 '돈'에 눈이 멀어 승객 안전을 등한시하는 항공사에 대한 비판 여론이 거세지고 있다.

 

결국 항공사들은 안전을 최우선 가치로 두고, 승객들의 불편을 최소화하는 방향으로 서비스를 개선해야 할 것이다. 투명한 정보 공개와 적극적인 소통을 통해 소비자들의 신뢰를 회복하는 것이 장기적인 성장을 위한 필수 조건임을 명심해야 한다. 남방항공의 '고문 좌석' 논란은 항공사들에게 안전 불감증에 대한 경종을 울리고 있으며, 소비자 신뢰 회복을 위한 적극적인 노력을 촉구하고 있다. 앞으로 남방항공이 이번 논란을 어떻게 수습하고, 안전을 최우선으로 하는 경영 방침을 확립해 나갈지 귀추가 주목된다.

 

단 5박 6일, 팬스타 크루즈의 초특급 스페셜 코스

만4500톤)를 전세 내 일본 서안의 가나자와, 마이즈루, 사카이미나토 등 3개의 매력적인 도시를 방문하는 특별한 여정이다. 22일 부산으로 돌아오는 일정이며, 기존 한국 출도착 크루즈들이 자주 다녀갔던 대만의 기륭이나 일본의 오키나와, 홋카이도 등 인기 항로와는 차별화된 코스로 구성되어 있어 여행객들의 관심이 쏠리고 있다.팬스타그룹 측은 이번 크루즈가 항공편으로 접근하기 힘든 숨겨진 명소를 방문할 뿐 아니라 기항지마다 체류 시간을 기존 8시간에서 최대 10~13시간까지 대폭 늘려 충분한 현지 관광 시간을 확보한 점이 가장 큰 특징이라고 밝혔다. 이를 통해 단순한 경유를 넘어 현지의 전통문화와 자연, 풍경을 심도 있게 체험할 수 있도록 했다.첫 번째 기항지인 가나자와에서는 에도 시대부터 이어져 온 다양한 전통 예술과 문화를 체험할 수 있다. 관광객들은 케이블카와 고원버스 등 다양한 산악 관광 교통수단을 이용해 ‘일본의 알프스’라 불리는 다테야마 구로베 알펜루트를 종단하는 특별한 경험을 누릴 수 있다. 가나자와의 전통과 자연이 어우러진 풍경은 방문객들에게 깊은 인상을 남길 것으로 기대된다.두 번째 기항지인 마이즈루에서는 일본 3대 절경 중 하나로 손꼽히는 아마노 하시다테를 비롯해 바다 위에 떠 있는 듯한 마을 ‘이네’의 후나야를 탐방할 수 있다. 이 지역의 자연미와 전통이 조화를 이루는 풍경은 관광객들에게 잊지 못할 추억을 선사할 예정이다. 더불어 마이즈루 기항지 프로그램에서는 옛 수도인 교토까지 다녀올 수 있는 선택 관광도 마련되어 있어 일본 문화의 정수를 한층 더 깊이 경험할 수 있다. 마지막 기항지인 사카이미나토에서는 일본 국보로 지정된 마쓰에 성을 비롯해 요괴 거리, 유시엔 정원, 그리고 일본 최대 규모의 꽃 테마파크인 하나카이로를 둘러볼 수 있다. 또한, 정원으로 유명한 아다치 미술관 방문 프로그램도 포함되어 있어 일본의 전통 미와 자연을 동시에 즐길 수 있는 일정이다.이번 팬스타 크루즈 여행에서는 특별한 프로그램도 다채롭게 준비되어 있다. 먼저 SBS ‘선상의 더 트롯쇼’가 특별 공연으로 진행된다. ‘미스터 트롯2’에서 최종 우승을 차지한 안성훈과 진해성이 선상에서 직접 공연하며 여행객들에게 특별한 음악 감동을 선사할 예정이다. 팬스타 측은 자체 공연 프로그램도 다수 마련했는데, 화려한 타악 퍼포먼스와 관객 참여형 ‘박진 쇼’, 그리고 승객들이 함께 노래를 부를 수 있는 ‘크루즈 노래짱’ 이벤트 등 다양한 엔터테인먼트를 준비했다.또한 코스타크루즈 선사의 전통 브로드웨이 스타일 공연과 다양한 테마 파티, 댄스 타임 등도 매일 밤 이어져 크루즈 내내 활기찬 분위기를 유지할 계획이다. 이처럼 공연과 여행이 결합된 문화 체험은 크루즈 여행의 또 다른 즐거움으로 손꼽힌다.팬스타그룹 관계자는 “이번 크루즈는 기존 인기 노선에서 벗어나 일본의 숨겨진 명소들을 찾아가는 특별한 여행”이라며 “충분한 기항지 체류 시간과 다양한 공연 프로그램으로 여행객들이 더욱 만족스러운 경험을 할 수 있을 것”이라고 밝혔다. 또한 “부산에서 출발해 일본 서안을 다녀오는 이 일정은 국내 크루즈 여행 시장에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대한다”고 덧붙였다.이번 5박 6일 코스타크루즈 세레나호 크루즈 여행은 일본 문화와 자연을 심도 있게 체험하고 싶은 여행자들에게 새로운 선택지를 제공하며, 단순한 관광을 넘어 다채로운 공연과 체험이 결합된 풍성한 여행으로 주목받고 있다. 부산 출발 일본 서안 기항 크루즈라는 점에서 국내 여행객들뿐 아니라 아시아 지역 크루즈 시장에서도 높은 관심을 끌 전망이다.