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5600억짜리 '날아다니는 뇌물'? 트럼프, 카타르 왕실에서 보잉 747 선물 받아

 도널드 트럼프 미국 대통령이 카타르 왕실로부터 보잉 747-8 항공기를 선물 받아 대통령 전용기로 사용할 계획이라고 ABC 방송을 비롯한 여러 매체가 11일(현지시간) 보도했다. 이 선물에 대한 공식 발표는 수일 내에 이루어질 예정이며, 트럼프 대통령은 오는 13일부터 카타르와 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE) 등 중동 국가들을 순방할 예정이다.

 

관계자들에 따르면, 트럼프 행정부는 이 항공기를 개조하여 대통령 전용기인 '에어포스원'으로 활용할 계획이다. 더욱 주목할 만한 점은 트럼프 대통령 퇴임 후에 이 항공기를 트럼프 대통령 도서관에 기증할 방침이라는 것이다. 이렇게 되면 트럼프는 퇴임 후에도 이 항공기를 사적으로 사용할 수 있게 된다.

 

이번에 선물로 받게 될 항공기는 연식이 12~13년 된 것으로, 과거 카타르 왕실이 소유했다가 이후 민간 기업이 운행했던 것으로 알려졌다. 보잉 747-8 항공기의 새 제품 가격은 약 4억 달러(약 5,600억원)에 달하는 고가의 항공기다.

 

현재 트럼프 대통령의 개인 전용기 '트럼프 포스원'은 보잉 757 기종으로 1990년대 초부터 운행되었으며, 트럼프는 이 비행기를 2011년에 중고로 구매했다. 현재 미국 정부가 운용 중인 대통령 전용기는 30년 이상 된 보잉 747 기종이다. 트럼프 대통령은 첫 임기부터 낡은 에어포스원에 불만을 표해왔으며, 1기 행정부 당시 보잉 747-8 기종 두 대를 전용기로 납품받기로 계약했으나 보잉의 인도가 지연되고 있는 상황이다.

 


이번 선물 논란에 대해 CNN은 "보잉 747-8의 막대한 가치를 고려할 때 전례 없는 일이며, 상당한 윤리적, 법적 문제를 야기한다"고 지적했다. 애덤 시프 상원의원(민주·캘리포니아)은 SNS를 통해 "분명한 외국수익금지조항 위반"이라며 "노골적 부패"라고 비판했다.

 

뇌물 의혹에 대해 백악관은 단호히 부인했다. 캐롤라인 레빗 백악관 대변인은 "외국으로부터의 선물은 항상 관련 법을 완전히 준수하는 가운데 수용된다"고 반박했다.

 

안보 측면의 우려도 제기되고 있다. CNN은 소식통을 인용해 시크릿 서비스 내부에서 해외 정부가 대통령 전용기로 항공기를 선물하는 것이 '안보 악몽'으로 여겨지고 있다고 전했다. 소식통은 "미 공군은 감시 장비를 찾기 위해 항공기를 분해하고 무결성을 검사해야 할 것"이라고 언급했다.

 

한편 카타르 정부 대변인은 이 보도에 대해 "에어포스원으로 사용하기 위한 항공기 이전 가능성을 놓고 카타르와 미국 국방부가 논의 중이지만 아직 최종 결정되지 않았다"며 "해당 사안은 각 법무 부서에서 검토 중"이라고 밝혔다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.