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'하리보의 배신' 젤리에 대마초가..네덜란드 '대마 젤리‘ 리콜

 독일의 대표적인 젤리 브랜드 하리보(Haribo)가 일부 제품에서 대마초 성분이 검출돼 네덜란드에서 전량 리콜 조치에 들어갔다. 이 제품은 국내에서 인기가 높은 콜라병 모양의 젤리 ‘해피 콜라 피즈(Happy Cola F!ZZ)’로, 네덜란드 소비자보호 당국은 섭취 시 건강상 문제가 발생할 수 있다며 소비자들에게 즉각적인 섭취 중단을 권고했다. 이에 대해 하리보는 해당 사건을 매우 심각하게 받아들이고 있으며, 현재 관련 당국과 긴밀히 협력 중이라고 밝혔다. 국내에서는 문제가 된 제품이 유통되지 않았으며, 소비자들이 안심하고 제품을 이용해도 된다는 게 하리보코리아와 식품의약품안전처(식약처)의 입장이다.

 

문제가 된 하리보 제품은 1㎏ 대용량 포장으로, 유통기한이 2026년 1월까지인 제품이다. 생산 코드는 ‘L341-4002307906’으로 식별되며, 현재까지 대마초 성분이 검출된 것은 총 3봉지다. 네덜란드 식품·소비자제품보호안전청(NVWA)은 “섭취 시 어지럼증 등 건강 문제를 유발할 수 있다”며 소비자들에게 해당 제품을 절대 먹지 말고 즉시 반품할 것을 권고했다. 실제로 어린이와 성인이 이 제품을 섭취한 뒤 몸에 이상을 느껴 경찰에 신고했고, 성분 검사를 통해 대마 성분이 포함된 사실이 확인됐다. 이로 인해 NVWA는 전수 조사를 통해 오염 가능성이 있는 제품 전체에 대한 리콜을 결정했다.

 

하리보 본사는 이번 사안에 대해 “소비자 건강과 안전을 최우선으로 생각하고 있다”며 “제품 오염의 정확한 원인을 파악하기 위해 네덜란드 당국과 협조하고 있다”고 밝혔다. 하리보 측은 사태의 심각성을 인지하고 재발 방지를 위한 품질 관리 절차를 점검 중이라고도 덧붙였다. 네덜란드 내 리콜 조치는 오염이 확인된 일부 제품에 한정됐으나, 예방 차원에서 동일 생산 라인에서 제조된 제품 전체에 대한 회수로 확대됐다.

 

 

 

해당 사건이 국내 소비자들에게도 알려지면서 불안감이 일부 조성됐지만, 식약처는 국내에서 판매 중인 하리보 제품에는 문제가 없다는 점을 분명히 했다. 식약처는 “해당 제품은 최근 3년간(2022년\~현재) 우리나라에 수입된 바 없다”며 “문제가 된 제품은 네덜란드 내에서 유통된 특정 생산 제품에 한정된 사안”이라고 강조했다. 하리보코리아 역시 “한국에서 유통 중인 제품은 안전하며, 이번 사건과는 전혀 관련이 없다”며 “하리보는 항상 소비자 안전을 최우선 가치로 삼고 있다”고 밝혔다.

 

하리보는 세계적으로 유명한 젤리 브랜드로, 국내에서는 ‘골드베렌(곰돌이 젤리)’, ‘해피 콜라’, ‘스타믹스’ 등 다양한 제품군을 통해 높은 인기를 끌고 있다. 편의점, 대형마트, 온라인 쇼핑몰 등 다양한 유통 채널을 통해 제품을 공급하고 있으며, 젊은 층과 어린이들을 중심으로 강력한 브랜드 충성도를 확보하고 있다. 특히 TV 광고, SNS를 통한 바이럴 마케팅, 한정판 제품 출시 등 적극적인 홍보 전략을 통해 시장을 확장해 왔다.

 

이번 사건은 세계적인 식품 브랜드의 안전 관리 시스템에 경각심을 일깨우는 사례로 해석된다. 식품업계 관계자들은 “글로벌 브랜드라도 개별 국가 유통망과 생산 공정에서 품질 관리가 허술하면 언제든지 사고가 발생할 수 있다”며 “특히 어린이나 청소년이 주요 소비자인 제품일수록 더욱 철저한 안전 검증과 관리가 필요하다”고 입을 모은다.

 

하리보의 젤리에서 대마 성분이 검출된 것이 고의적인 혼입인지, 우발적인 오염인지는 아직 명확히 밝혀지지 않았다. 현재 네덜란드 경찰과 식품당국은 제품의 유통 경로, 생산 시설, 저장 환경 등 전반에 대한 조사를 벌이고 있으며, 하리보 본사 역시 조사의 진전에 따라 공식적인 해명과 후속 조치를 발표할 예정이다. 하리보는 이번 일을 계기로 품질과 안전 관리 체계를 강화하고, 소비자 신뢰 회복에 집중할 것으로 보인다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.