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트럼프, 결국 움직였다…LA 시위 진압에 주방위군 투입

 도널드 트럼프 미국 대통령이 대규모 시위 진압을 위해 주방위군 300명을 로스앤젤레스(LA)에 투입했다. 이번 시위는 불법 이민자 체포와 추방에 반발해 시작됐으며, 연방 정부가 주방위군을 동원한 것은 1992년 ‘LA 폭동’ 이후 33년 만에 처음이다.

 

8일(현지시간) AP통신과 CNN 방송은 LA 도심 주요 지역 3곳에 주방위군 300명이 배치돼 시위 진압에 나섰다고 보도했다. 크리스티 놈 국토안보부 장관은 CBS 방송에 출연해 “오늘 투입된 주방위군은 군중 상황 대응을 위해 특별히 훈련받은 병력”이라며, 이들이 “작전 수행 안전을 확보하고 평화로운 시위를 보장할 것”이라고 밝혔다. 다만 구체적인 임무 내용에 대해서는 말을 아꼈다. 놈 장관은 “2020년에 발생한 혼란 사태가 반복되지 않도록 하겠다”고 강조했는데, 이 ‘2020년 사건’은 조지 플로이드 사망 사건을 계기로 촉발된 대규모 ‘흑인 목숨은 소중하다’(BLM) 시위를 가리킨다.

 

이번 시위는 지난 6일 ICE(이민세관단속국)와 FBI가 LA 다운타운 의류 도매시장과 홈디포 매장 등에서 불법 이민자 44명을 체포·구금한 뒤 불거졌다. 이후 ICE 단속 현장과 불법 이민자들이 구금된 연방 구금센터 주변, 히스패닉계 주민이 많은 패러마운트 지역 등에서 반발 시위가 연이어 발생했다. 8일에도 시위가 사흘째 이어지면서 LA 남쪽 콤프턴 지역에서는 소규모 시위대와 당국 간 물리적 충돌이 발생했다.

 

 

 

시위대는 ICE 구금 시설에서 구금된 이들이 기본적인 물과 식량을 제대로 공급받지 못한다고 주장하고 있다. 이에 대해 놈 장관은 직접적인 답변을 피하면서 “폭력 상황에서는 구금 시설 출입이 매우 어려웠다”고만 언급했다.

 

연방수사국(FBI) 댄 본지노 부국장은 이날 트위터(현 엑스)에 “LA와 뉴욕에서 다수의 체포가 이뤄졌다”며 시위대에 “폭력을 선택하면 좋지 않은 결과를 맞게 될 것”이라고 경고했다.

 

도널드 트럼프 대통령은 7일 자신의 소셜미디어 ‘트루스소셜’을 통해 캘리포니아주 개빈 뉴섬 주지사를 비롯한 민주당 주지사들이 시위에 제대로 대응하지 않고 있다고 비판했다. 그는 “연방정부가 개입해 폭동과 약탈자를 처리하겠다”고 선언하며, 곧바로 주방위군 2000명을 LA에 투입하는 명령에 서명했다.

 

이번 주방위군 투입은 대통령이 주지사의 요청 없이 연방 명령으로 주방위군을 동원한 첫 사례로, 1965년 린든 존슨 대통령이 앨라배마에 군대를 보낸 이후 58년 만이다. 또 1992년 인종차별 문제로 촉발된 LA 폭동 당시에도 주방위군이 투입된 바 있어 이번 조치는 33년 만의 강경 대응으로 평가된다.

 

LA 도심에서는 8일에도 불법 이민자 체포·추방 반대 시위가 계속되면서 검은 연기와 함께 혼란이 이어졌고, 캘리포니아 고속도로 순찰대가 도로를 점거한 시위대를 해산하는 장면도 목격됐다.

 

트럼프 정부는 이번 사태에 강경 대응으로 불법 이민 문제를 통제하려는 의지를 분명히 했으며, 향후 시위 진압과 단속 강화를 통해 치안 안정에 총력을 기울일 방침이다. 그러나 시위대와 인권 단체들은 강경 진압을 비판하며 인권 침해 우려를 제기하고 있어 향후 갈등과 충돌은 당분간 계속될 전망이다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.