글로벌

글로벌

중국, 대만 완전 포위…9개월 만에 '전쟁 시나리오' 가동

 9개월 만에 대만해협에 다시 짙은 전운이 감돌고 있다. 중국 인민해방군 동부전구는 육해공군과 로켓군까지 총동원한 대규모 대만 포위 훈련에 전격 돌입했다고 발표했다. '정의의 사명 2025'로 명명된 이번 훈련은 대만의 주요 항구와 핵심 거점을 봉쇄하고, 대만 주변 해역의 종합적인 통제권을 장악하는 것을 주요 목표로 삼고 있다. 특히 31일부터는 대만을 완전히 둘러싸는 형태의 5개 해역과 공역에서 군사훈련과 함께 실탄 사격까지 예고하며, 과거의 훈련을 뛰어넘는 고강도의 압박에 나설 것임을 분명히 했다. 이는 단순한 훈련을 넘어, 대만을 고립시키고 외부 세력의 개입을 차단하려는 중국의 군사적 의지를 노골적으로 드러낸 것이다.

 

이번 훈련이 시작된 시점은 매우 절묘하다. 불과 얼마 전 미국이 대만에 역대 최대급인 111억 달러(약 16조 원) 규모의 무기 판매를 승인한 직후에 이루어졌기 때문이다. 이 때문에 국제사회는 이번 훈련을 미국과 대만을 동시에 겨냥한 강력한 경고성 무력시위로 해석하고 있다. 중국 관영 매체들 역시 이번 군사훈련이 대만에 대한 미국의 무기 판매와 직접적으로 연관되어 있음을 숨기지 않으며, '하나의 중국' 원칙을 훼손하려는 어떠한 시도에도 단호히 대응하겠다는 메시지를 전 세계에 타전하고 있다. 사실상 중국은 미국의 대만 지원에 대한 보복 조치로 '대만 침공 시뮬레이션'을 가동하며 군사적 긴장 수위를 최고조로 끌어올리고 있는 셈이다.

 


이러한 일촉즉발의 상황 속에서 도널드 트럼프 미국 대통령은 의외로 차분한, 혹은 상황의 심각성을 애써 외면하는 듯한 반응을 보여 주목된다. 그는 "중국은 그 지역에서 지난 20년간 해상 훈련을 해왔다"고 언급하며 이번 훈련의 의미를 축소하려는 듯한 태도를 보였다. 심지어 시진핑 중국 국가주석과의 "훌륭한 관계"를 강조하며, 시 주석이 자신에게 이번 훈련에 대해 아무런 언급을 하지 않았다는 점을 근거로 중국이 실제 행동에 나설 것이라고 생각하지 않는다고 밝혔다. 이는 대만을 포위하는 중국의 군사적 압박과, 이를 개인적인 관계로 풀어가려는 미국 지도자의 인식 사이의 현격한 괴리를 보여주며 향후 사태의 불확실성을 더욱 증폭시키고 있다.

 

훈련의 직접적인 대상이 된 대만은 즉각 강력하게 반발했다. 대만 정부는 중국의 이번 훈련이 현상 유지를 일방적으로 파괴하고 역내 안정과 질서에 심각한 도전을 가하는 행위라고 맹비난했다. 다만 라이칭더 대만 총통은 중국의 군사적 위협을 규탄하면서도, 현재 중국이 대만을 즉각적으로 침공할 능력에는 의문을 제기하며 섣부른 확대 해석을 경계하는 신중한 모습을 보이기도 했다. 결국 이번 사태는 미국의 대만 지원, 이에 대한 중국의 군사적 반발, 그리고 이를 지켜보는 국제사회의 우려가 복잡하게 얽히면서 대만해협을 둘러싼 긴장이 언제든 폭발할 수 있는 위험한 수준에 이르렀음을 보여주고 있다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.