스포츠매일

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"4년간 무시하더니..." 김하성 향한 샌디에이고의 '충격적 제안'

 샌디에이고 파드리스가 김하성에 대한 처우와 관련해 논란의 중심에 서있다. 지난 4년간 끊임없는 트레이드설을 흘리고 선수 관리에 있어 문제적 행태를 보여온 구단이 이제는 FA 시장에서 김하성의 가치마저 깎아내리려 한다는 지적이 나오고 있다.

 

최근 샌디에이고 스포츠캐스터 리 핵소 해밀턴은 구단이 김하성과의 재계약을 고려하고 있다고 전했다. 특히 그는 구단이 연봉 600만 달러 선에서 계약을 제안할 준비가 되어 있다고 언급했다. 해밀턴은 "파드리스는 김하성이 6월 1일까지 경기에 복귀할 수 있을지 확신하지 못하지만, 여전히 재계약 가능성을 열어두고 있다"고 설명했다.

 

하지만 이러한 제안은 김하성의 실제 가치를 크게 저평가한 것이라는 비판이 나온다. 특히 구단이 제시한 600만 달러라는 금액의 계산 방식이 납득하기 어렵다는 지적이다. 김하성은 이미 상호 옵션 800만 달러를 거부하고 200만 달러의 바이아웃을 선택한 상태다. 구단은 이 200만 달러에 새로 제시하는 600만 달러를 더하면 결과적으로 800만 달러가 된다는 식의 궁색한 논리를 펴고 있다.

 


더욱 문제가 되는 것은 지난 4년간 구단이 보여온 김하성에 대한 처우다. 매년 트레이드설을 흘리며 선수의 입지를 불안정하게 만들었고, 부상 후에는 충분한 재활 기간도 주지 않은 채 복귀를 재촉했다. 연장 계약에 대한 논의는 아예 시작조차 하지 않았다. 이는 단순한 루머가 아닌, 실제로 김하성이 겪어온 상황들이다.

 

특히 최근 LA 다저스로 이적한 김혜성의 공백을 메우기 위해 김하성을 영입하려 한다는 구단의 의도는 더욱 실망스럽다는 평가다. 내야 공백을 메우기 위한 임시방편으로 김하성을 활용하려는 모습은, 그동안 보여준 구단의 행태와 크게 다르지 않다는 것이다.

 

이러한 상황에서 김하성이 최근 메이저리그 최고의 에이전트인 스캇 보라스로 대리인을 교체한 것은 매우 의미심장한 결정으로 받아들여진다. 하지만 구단의 이번 제안은 그러한 김하성의 결단이 무색해지게 만드는 수준이라는 비판이 나온다. 전문가들은 김하성의 샌디에이고 복귀는 선수 입장에서 어떤 명분도, 이유도 찾기 어렵다고 지적하고 있다.

 

작년 한 해 한국인이 가장 사랑한 여행지는 바로 '여기'

국인 탑승객이 방문한 도시는 지역별로 뚜렷한 강세를 보였다. 부동의 인기를 자랑하는 일본 노선에서는 오사카가 압도적인 1위를 차지했으며, 장거리 노선인 유럽에서는 이탈리아 로마가 가장 많은 사랑을 받았다. 대표적인 휴양지로 꼽히는 동남아 노선에서는 베트남 다낭이, 가성비 높은 근거리 여행지인 동북아 노선에서는 대만 타이베이가 각각 최다 방문 도시로 집계되며 각 지역의 특색에 맞는 여행지 선호 현상을 명확히 보여주었다.이번 데이터에서 특히 흥미로운 점은 세대별로 뚜렷하게 갈리는 여행 취향이다. 실속과 트렌드를 중시하는 20대와 30대는 오사카, 후쿠오카, 도쿄 순으로 일본 주요 도시에 대한 선호도가 집중되는 경향을 보였다. 반면, 경제적 여유가 있고 가족 단위 여행이 많은 40대와 50대는 오사카, 다낭, 후쿠오카 순으로 나타나, 활기찬 도심 관광과 여유로운 휴양을 결합하는 하이브리드형 여행을 선호하는 흐름이 두드러졌다. 은퇴 후 여유를 즐기는 60대와 70대에서는 다낭, 오사카, 도쿄 순으로 집계되어, 다른 연령대에 비해 휴양지를 가장 우선적으로 고려하는 뚜렷한 특징을 나타냈다.신규 취항 노선의 약진 또한 2025년 여행 트렌드의 주요 특징 중 하나였다. 부산발 하늘길이 확대되면서 △부산~후쿠오카, △부산~일본 삿포로 노선이 높은 탑승률을 기록하며 신규 인기 노선으로 떠올랐고, 장거리 노선에 대한 높아진 관심을 증명하듯 △인천~캐나다 밴쿠버 노선 역시 실제 높은 탑승 실적으로 이어졌다. 여행 출발일은 금요일이 가장 많아, 주말을 끼워 짧게 다녀오는 '주말여행' 패턴이 완전히 정착했음을 보여주었다. 또한, 비행의 질을 중시하는 수요가 늘면서 추가 비용을 지불하더라도 더 편안한 프리미엄 존이나 프론트 존 좌석을 선택하는 비중이 높게 나타난 것도 주목할 만한 변화다.한편, 여행의 동반자 개념이 사람을 넘어 반려동물로 확장되는 새로운 트렌드도 뚜렷하게 확인되었다. 반려동물 운송 서비스인 '티펫(t'pet)'의 연간 이용 건수는 약 2만 6000여 건에 달했으며, 전통적인 인기 노선인 김포~제주 노선 외에도 △인천~중국 선양, △인천~다낭 등 국제선에서도 이용이 확대되며 '펫 프렌들리' 여행 문화가 점차 확산하고 있음을 시사했다. 티웨이항공은 이러한 다변화된 고객의 요구에 맞춰 새해에도 더욱 편리하고 만족스러운 여행 경험을 제공하기 위해 최선을 다하겠다는 포부를 밝혔다.