스포츠매일

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물거품 된 손흥민의 꿈..돌아온 건 ‘1년 연장’ 강제 계약 뿐

손흥민은 다년 재계약을 기대했지만, 돌아온 것은 연장 옵션 활성화였다. 

 

토트넘 홋스퍼는 7일(한국시간) 구단 공식 채널을 통해 손흥민의 계약이 1년 연장됐다고 발표했다. 이번 결정은 재계약이 아닌 기존 계약에 포함된 연장 옵션을 행사한 것으로, 손흥민의 계약 만료일이 2025년 6월 30일에서 2026년 6월 30일까지로 늘어났다. 손흥민은 구단과의 인터뷰에서 "정말 감사한 일이다. 나는 토트넘을 사랑하고, 이 시간을 사랑한다"며 10년 가까이 함께한 토트넘에서 또 한 해를 보낼 수 있어 자랑스럽다고 말했다. 또한 "팀의 주장을 맡은 순간부터 더 많이 발전하고 모범이 되어야 한다. 힘든 시간이 오더라도 나는 항상 긍정적인 태도를 가지고 다시 뛰어야 한다"고 덧붙였다.

 

그간 손흥민은 토트넘에 대한 애정을 꾸준히 보여왔다. 2015년 프리미어리그 입성 이후 수차례 이적설에 휘말렸지만, 그는 토트넘과의 신의를 지켜왔다. 지난 2021년 재계약 이후, 손흥민은 이번 계약 만료를 앞두고 세 번째 재계약을 원했지만, 토트넘은 손흥민의 계약에 포함된 연장 옵션을 행사하는 방식으로 대체했다. 'ESPN'은 소식통을 인용해 손흥민이 장기 재계약을 원했으나 협상이 이루어지지 않았다고 보도했으며, '디 애슬레틱'도 계약이 연장되었지만, 손흥민의 미래에 대한 의문은 여전히 남아 있다고 밝혔다.

 

 

 

손흥민의 계약 상황은 시즌 초반부터 많은 관심을 끌었다. 유럽축구연맹(UEFA) 유로파리그 첫 경기에서 햄스트링 부상을 당한 손흥민은 이후 몇 차례 부진한 모습을 보였지만, 현재까지 6골 6도움을 기록하며 부활했다. 그의 경기력이 유지된다면, 손흥민은 2026년까지도 충분히 높은 가치를 지닌 선수로 남을 가능성이 높다. 다만 나이가 많다는 점에서 일부 구단들은 리스크를 우려할 수 있다. 그러나 손흥민의 경험과 마케팅적 가치 또한 중요한 요소로 작용할 것이다.

 

손흥민의 계약 연장 이후, 바르셀로나는 큰 계획에 차질을 빚었다. 바르셀로나는 이번 시즌이 끝난 후 손흥민을 영입할 기회를 엿봤지만, 토트넘의 계약 연장 결정으로 계획이 변경됐다. '스퍼스 웹'은 "토트넘은 손흥민의 계약을 연장할 계획이었고, 그가 2026년까지 북런던에 남게 됐다"며, 바르셀로나가 손흥민 영입을 고려하는 데 큰 어려움을 겪게 되었다고 전했다.

 

이와 함께, 토트넘이 손흥민의 계약 연장 후 새로운 장기 계약을 논의할 가능성도 제기됐다. '스퍼스 웹'은 "토트넘이 손흥민과 장기 재계약을 협상할 수 있을 것"이라며, 만약 새로운 다년 계약을 맺는다면 손흥민은 '토트넘 종신'으로 남을 수 있을 것이라고 전망했다. 손흥민 역시 우승을 꿈꾸며 토트넘에서 더 많은 트로피를 들어올릴 기회를 가질 수 있다.

 

이번 계약 연장은 손흥민의 미래를 둘러싼 여러 가지 논란과 가능성들을 여전히 남겨두고 있다. 그의 경력이 더 오래 지속될 경우, 여러 유럽 클럽들이 손흥민 영입에 관심을 가질 것으로 보인다. 토트넘과 손흥민의 향후 계약에 대한 논의는 앞으로도 주목받을 전망이다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.