스포츠매일

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"12위 팀으로 추락" 1500억 별의 충격적인 최후... 맨유 팬들 분노

 맨체스터 유나이티드의 고질적인 '거액 영입 실패' 사례로 꼽히는 안토니(24)가 결국 팀을 떠나 스페인 레알 베티스로 임대 이적하게 됐다. 현재 프리미어리그 13위라는 충격적인 성적을 기록 중인 맨유는 1,500억 원이라는 천문학적인 이적료를 투자했던 안토니를 임대 보내며 다시 한번 실패한 투자를 인정해야 했다.

 

이적시장 전문가 파브리지오 로마노 기자는 19일(한국시간) SNS를 통해 안토니의 베티스 임대 이적을 확정적으로 보도했다. 특히 완전 영입 옵션이 포함되지 않았다는 점에서, 맨유가 이번 임대를 통해 안토니의 가치 회복을 기대하고 있음을 알 수 있다.

 

브라질 출신의 안토니는 2018년 상파울루에서 프로 데뷔 후 52경기 6골 6도움이라는 준수한 성적을 거두며 유럽 무대로 진출했다. 2020년 아약스에서 에릭 텐하흐 감독과 만난 그는 82경기 24골 22도움이라는 화려한 기록을 남기며 승승장구했다. 이러한 활약을 바탕으로 2022년 여름, 텐하흐 감독을 따라 맨유로 이적했지만, 이는 그의 커리어에서 전환점이 됐다.

 


프리미어리그의 높은 강도와 빠른 템포는 안토니의 빈약한 피지컬과 맞지 않았다. 맨유에서의 96경기 동안 그가 기록한 12골 5도움이라는 성적은 1,500억 원이라는 이적료에 한참 미치지 못하는 실망스러운 수준이었다. 특히 후벵 아모링 감독 부임 이후 그의 입지는 더욱 좁아졌고, 결국 올겨울 이적시장에서 새로운 도전을 모색하게 됐다.

 

현재 라리가 12위에 머물러 있는 레알 베티스의 마누엘 페예그리니 감독은 안토니 영입에 강한 의지를 보였다. 스페인 매체 'ABC'는 페예그리니 감독이 팀의 취약 포지션인 오른쪽 윙어 자리에 안토니를 투입할 계획이라고 전했다. 안토니 역시 로셀소, 이스코, 페레스 등이 베티스에서 재기에 성공한 선례를 따르고자 한다.

 

주목할 만한 점은 맨유가 이번 임대 이적에서도 재정적 손실을 감수한다는 것이다. 베티스의 재정 상황을 고려해 안토니의 연봉 일부를 보조하기로 했으며, 그 대신 베티스는 안토니에게 일정 수준 이상의 출전 기회를 보장해야 한다. 안토니는 19일 브라이튼전에서 후반 39분 교체 출전하며 맨유 유니폼을 입은 마지막 경기를 치렀지만, 1-3 패배라는 씁쓸한 결과로 작별을 고해야 했다.

 

작년 한 해 한국인이 가장 사랑한 여행지는 바로 '여기'

국인 탑승객이 방문한 도시는 지역별로 뚜렷한 강세를 보였다. 부동의 인기를 자랑하는 일본 노선에서는 오사카가 압도적인 1위를 차지했으며, 장거리 노선인 유럽에서는 이탈리아 로마가 가장 많은 사랑을 받았다. 대표적인 휴양지로 꼽히는 동남아 노선에서는 베트남 다낭이, 가성비 높은 근거리 여행지인 동북아 노선에서는 대만 타이베이가 각각 최다 방문 도시로 집계되며 각 지역의 특색에 맞는 여행지 선호 현상을 명확히 보여주었다.이번 데이터에서 특히 흥미로운 점은 세대별로 뚜렷하게 갈리는 여행 취향이다. 실속과 트렌드를 중시하는 20대와 30대는 오사카, 후쿠오카, 도쿄 순으로 일본 주요 도시에 대한 선호도가 집중되는 경향을 보였다. 반면, 경제적 여유가 있고 가족 단위 여행이 많은 40대와 50대는 오사카, 다낭, 후쿠오카 순으로 나타나, 활기찬 도심 관광과 여유로운 휴양을 결합하는 하이브리드형 여행을 선호하는 흐름이 두드러졌다. 은퇴 후 여유를 즐기는 60대와 70대에서는 다낭, 오사카, 도쿄 순으로 집계되어, 다른 연령대에 비해 휴양지를 가장 우선적으로 고려하는 뚜렷한 특징을 나타냈다.신규 취항 노선의 약진 또한 2025년 여행 트렌드의 주요 특징 중 하나였다. 부산발 하늘길이 확대되면서 △부산~후쿠오카, △부산~일본 삿포로 노선이 높은 탑승률을 기록하며 신규 인기 노선으로 떠올랐고, 장거리 노선에 대한 높아진 관심을 증명하듯 △인천~캐나다 밴쿠버 노선 역시 실제 높은 탑승 실적으로 이어졌다. 여행 출발일은 금요일이 가장 많아, 주말을 끼워 짧게 다녀오는 '주말여행' 패턴이 완전히 정착했음을 보여주었다. 또한, 비행의 질을 중시하는 수요가 늘면서 추가 비용을 지불하더라도 더 편안한 프리미엄 존이나 프론트 존 좌석을 선택하는 비중이 높게 나타난 것도 주목할 만한 변화다.한편, 여행의 동반자 개념이 사람을 넘어 반려동물로 확장되는 새로운 트렌드도 뚜렷하게 확인되었다. 반려동물 운송 서비스인 '티펫(t'pet)'의 연간 이용 건수는 약 2만 6000여 건에 달했으며, 전통적인 인기 노선인 김포~제주 노선 외에도 △인천~중국 선양, △인천~다낭 등 국제선에서도 이용이 확대되며 '펫 프렌들리' 여행 문화가 점차 확산하고 있음을 시사했다. 티웨이항공은 이러한 다변화된 고객의 요구에 맞춰 새해에도 더욱 편리하고 만족스러운 여행 경험을 제공하기 위해 최선을 다하겠다는 포부를 밝혔다.