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이토, 김민재에 스피드 앞서..'압도적 수비력' 선보여

바이에른 뮌헨은 12일(한국시간), 독일 레버쿠젠의 바이 아레나에서 열린 2024-2025시즌 UEFA 챔피언스리그(UCL) 16강 2차전에서 바이어 04 레버쿠젠을 2-0으로 격파하며 8강 진출을 확정지었다. 1차전에서 3-0 승리를 거둔 바이에른은 합산 스코어 5-0으로 다음 라운드에 진출했다. 이 경기는 바이에른의 최상의 전력으로 치러졌고, 그 중에서도 김민재의 뛰어난 수비력과 빠른 스피드가 주목받았다.

 

1차전에서 바이에른은 3-0으로 큰 승리를 거두었으나, 그 후 주말 리그 경기에서 보훔을 상대로 2-3으로 역전패하며 불안한 모습을 보였다. 그러나 2차전에서는 주요 선수들이 모두 출전하면서 최상의 전력을 가동할 수 있었다. 바이에른은 해리 케인, 킹슬리 코망, 마이클 올리세, 자말 무시알라 등이 2선에서 활약하고, 중원은 콘라트 라이머와 레온 고레츠카가 담당했다. 수비진에는 김민재, 다요 우파메카노, 알폰소 데이비스, 조슈아 키미히가 나섰고, 골문은 요나스 우르비히가 지켰다.

 

반면 레버쿠젠은 중요한 선수인 플로리안 비르츠의 부상 공백이 큰 영향을 미쳤다. 레버쿠젠은 최전방 공격수 패트릭 시크를 중심으로 롱볼과 크로스를 활용한 공격을 시도했지만, 바이에른의 김민재는 이를 차단하며 뛰어난 수비력을 선보였다. 전반 38분, 마리오 에르모소가 부상으로 교체되며 레버쿠젠의 전력에 차질이 생겼고, 전반 44분에는 쉬크의 헤더가 골대를 강타하며 득점으로 이어지지 않았다. 전반 45분에는 레버쿠젠이 역습 기회를 맞았지만, 김민재는 믿을 수 없는 스피드로 상대의 공격을 차단하며 첫 번째 위기를 넘겼다. 전반은 0-0으로 종료되었다.

 

후반이 시작되자마자 바이에른 뮌헨은 선제골을 터뜨렸다. 후반 8분, 바이에른은 상대 진영에서 프리킥을 얻었고, 키커로 나선 키미히는 정교한 크로스를 올렸다. 이 과정에서 김민재가 상대 수비를 유인하며 공간을 만들었고, 이를 케인이 놓치지 않고 가볍게 골을 성공시켰다. 후반 26분, 알폰소 데이비스는 또 다른 추가골을 터뜨리며 바이에른 뮌헨의 승리를 확정지었다.

 

 

 

김민재는 경기 내내 안정적인 수비를 이어갔다. 그는 레버쿠젠의 공격수 제레미 프림퐁을 철저히 봉쇄하며, 빠른 발과 강한 피지컬을 바탕으로 여러 차례 상대의 돌파를 막았다. 전반 44분, 김민재는 수비 진영에서 프림퐁이 공을 잡자 폭발적인 스피드로 접근해 공을 차단했다. 후반 37분에도 프림퐁이 돌파를 시도했지만, 김민재는 다시 한 번 뛰어난 스피드와 피지컬로 상대를 압도하며 공을 차단했다. 가장 인상 깊은 장면은 후반 42분이었다. 프림퐁이 페널티 박스 앞에서 1대1 찬스를 맞았지만, 김민재는 뒤에서 폭발적인 속도로 다가가 공을 차단하며 상대를 완전히 무력화했다. 이 장면에서 프림퐁은 아쉬움을 감추지 못하며 고개를 숙였다.

 

김민재의 경기 기록은 매우 인상적이었다. 그는 태클 1회, 차단 2회, 걷어내기 10회로 수비에서 강력한 존재감을 발휘했다. 특히 공중볼 경합에서 헤더 클리어를 7회 기록하며, 공중에서의 우위를 보여줬다. 또한 인터셉트 2회와 리커버리 2회를 기록하며, 전체적인 수비 전반에서 핵심적인 역할을 맡았다. 패스 성공률도 높았으며, 38회 시도한 패스 중 32회를 성공시켜 빌드업에서도 안정적인 플레이를 펼쳤다.

 

한편, 이날 후반 교체로 투입된 이토 히로키의 활약도 주목을 받았다. 이전 경기에서 최악의 평가를 받았던 이토는 이날 경기를 통해 긍정적인 모습을 보였다. 일본 언론은 그의 활약에 대해 칭찬을 아끼지 않았다. 아베마 타임스는 "이토가 50m를 폭발적인 스피드로 내달리며 아름다운 수비를 펼쳤다"고 전하며 극찬했다. 이토는 약 20분 정도 출전하면서 그동안의 부진을 만회하며 팀에 큰 기여를 했다. 일본 언론은 이토가 김민재와 우파메카노에 비해 스피드 면에서 월등하다고 평가하며, 그가 김민재를 완벽하게 대체할 수 있을 것이라는 기대감을 나타냈다.

 

이토는 바이에른 뮌헨의 수비진에 중요한 보탬이 되었고, 그의 스피드는 앞으로 더 많은 기회를 가져올 가능성이 높다는 평가를 받았다. 이번 경기를 통해 이토는 자신의 가치를 입증하며, 김민재와의 경쟁에서 더욱 자신감을 얻을 수 있을 것으로 보인다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.