스포츠매일

스포츠매일

8억 보상금이 발목…'FA 미아' 위기에 놓인 조상우의 현실

 프로야구 KIA 타이거즈의 스프링캠프 출국일이 코앞으로 다가왔지만, 핵심 불펜 자원인 FA(자유계약선수) 투수 조상우와의 계약 협상은 여전히 안갯속을 헤매고 있다. 지난해 11월 FA 시장이 열린 직후부터 양측은 꾸준히 협상 테이블에 앉았으나, 2개월이 넘도록 이견을 좁히지 못하고 있다. 구단이 제시한 최종 제안과 선수가 기대하는 액수 사이의 간극이 평행선을 그리면서, 동행의 마지막 퍼즐이 맞춰지지 않는 답답한 상황이 이어지고 있다.

 

KIA는 협상 과정 내내 "우리 팀에 조상우가 필요하다"는 입장을 견지해왔다. 실제로 조상우는 지난해 72경기에 등판해 6승 6패 28홀드, 평균자책점 3.90을 기록하며 정해영, 전상현과 함께 필승조의 한 축을 굳건히 지켰고, 팀 내 홀드 1위에 오르는 등 불펜의 핵심으로 활약했다. 하지만 시장의 평가는 냉정하다. A등급 FA인 조상우를 영입하려는 타 구단은 최소 8억 원의 보상금과 보호선수 20인 외 선수 1명을 내줘야 하는 부담을 져야 한다. 이 때문에 영입전이 전혀 붙지 않았고, 이는 KIA가 굳이 더 높은 금액을 제시할 필요가 없는 결정적인 이유가 되고 있다.

 


KIA는 조상우 없이도 새 시즌을 맞이할 수 있다는 자신감을 조용히 내비치고 있다. 구단은 이미 '플랜B'를 착실히 가동해왔다. 아시아쿼터 선수로 9개 구단이 모두 투수를 선택할 때, KIA는 과감히 주전 유격수 박찬호의 공백을 메우기 위해 호주 출신 내야수 제리드 데일을 선택했다. 대신 2차 드래프트 1라운드에서 베테랑 투수 이태양을 영입하며 6억 7000만 원의 비용으로 선발과 불펜이 모두 가능한 전천후 자원을 확보했고, 지난해 트레이드로 데려온 한재승과 김시훈의 본격적인 활약도 기대하고 있다.

 

결국 선택의 공은 조상우에게 넘어간 모양새다. KIA는 사실상 최종 오퍼를 던진 채 조상우의 결정을 기다리고 있으며, 사인 앤드 트레이드 가능성에는 선을 긋고 있다. 2024년 트레이드 당시 신인 지명권 2장과 현금 10억 원이라는 막대한 투자를 했던 만큼, 아무런 대가 없이 그를 풀어줄 수 없다는 입장이다. 기존의 정해영, 전상현, 성영탁에 이태양, 이준영, 최지민 등이 버티는 불펜진은 조상우 없이도 양적으로는 충분해 보인다. 오는 23일, 1차 스프링캠프지인 일본 아마미오시마로 떠나는 비행기에 과연 조상우가 함께 오를 수 있을지 귀추가 주목된다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.