스포츠매일

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선수촌이 바다에 둥둥…4000명 묵는 크루즈의 정체?

길이 290m가 넘는 초대형 크루즈선이 2026 아이치·나고야 아시안게임 선수촌으로 활용된다. 객실만 1500개가 넘는 이 배에는 대회 기간 아시아 각국 선수단 약 4000명이 머물 예정이다.

 

일본 나고야항에는 지난 15일 크루즈선 코스타 세레나호가 입항했다. 이 배는 다음 달 6일까지 나고야항에 정박하며 아시안게임 메인 선수촌 역할을 맡는다.

 

코스타 세레나호에는 한국 선수단도 입촌한다. 양궁, 탁구, 유도, 레슬링 등 18개 종목 선수들이 이 해상 선수촌에서 생활하며 경기를 준비할 예정이다.

 

코스타 세레나는 이탈리아 조선사 핀칸티에리가 2007년 건조한 대형 크루즈선이다. 길이는 290.2m, 폭은 35.5m에 달한다. 높이는 약 60m로 20층짜리 아파트와 비슷하다.

 

선체 길이만 놓고 보면 서울 여의도 63빌딩 높이인 249m보다 길다. 거대한 건물을 옆으로 눕혀 바다 위에 띄운 듯한 규모다. 최고 속도는 23노트, 시속 약 43㎞ 수준이다.

 

배 내부는 단순한 숙소라기보다 하나의 대형 복합시설에 가깝다. 객실은 총 1502개이며, 이는 서울 소공동 더그랜드롯데 서울의 객실 수 868개에 비해 훨씬 많다.

 

일반 객실은 약 13~20㎡ 규모로 침대와 샤워실, TV, 냉난방 시설 등을 갖췄다. 스위트 객실은 약 40㎡ 수준이다. 선수들은 일반 호텔과 비슷한 환경에서 생활할 수 있다.

 

편의시설도 다양하다. 배 안에는 식당 8곳이 마련돼 있으며, 공연을 볼 수 있는 대형 극장과 상점, 휴게 공간도 갖춰져 있다. 수영장과 자쿠지만 모두 7곳에 이른다.

 

대회 조직위원회는 코스타 세레나호가 승객과 승무원을 포함해 최대 4890명을 수용할 수 있도록 설계된 만큼, 선수단 4000명이 머무는 데 문제가 없다고 설명했다.

 

악천후에 대비한 계획도 마련됐다. 태풍 등 기상 상황이 나빠질 경우 배를 안전한 해역으로 이동시키는 방안이 준비돼 있다.

 

이번 크루즈 선수촌 운영에는 상당한 비용이 들어간다. 조직위원회는 코스타 세레나호를 22일간 빌리는 데 44억8000만엔, 우리 돈 약 390억원을 투입한 것으로 알려졌다.

 

다만 대규모 국제 대회를 위해 선수촌 아파트나 숙박시설을 새로 짓는 비용과 비교하면 상대적으로 경제적인 선택이라는 평가도 나온다. 대회 이후 활용 문제를 고민해야 하는 신축 선수촌과 달리, 크루즈는 임차 기간이 끝나면 본래 용도로 돌아갈 수 있기 때문이다.

 

이번 대회에서는 코스타 세레나호 외에도 조립식 간이 컨테이너 선수촌이 운영된다. 약 200동 규모의 컨테이너 시설에는 선수단 약 2000명이 머물 예정이다. 또 아이치현과 나고야시 일대 기존 숙박시설에는 약 9000명이 분산 수용된다.

크루즈선을 국제 종합대회의 공식 선수촌으로 활용해 여러 종목 선수 수천 명을 한꺼번에 수용하는 것은 이례적인 시도다. 과거에도 크루즈가 대회 기간 선수 숙소로 쓰인 사례는 있었지만, 대부분 특정 팀이나 단일 종목을 위한 제한적 활용이었다.

 

2004년 아테네 올림픽과 2016년 리우 올림픽 당시 미국 농구 대표팀이 별도의 호화 크루즈를 숙소로 사용한 사례가 있다. 2024 파리 올림픽에서는 본부와 멀리 떨어진 타히티에서 열린 서핑 종목을 위해 선박 숙소가 활용됐다.

 

하지만 이번처럼 종합 국제대회에서 공식 선수촌의 핵심 시설로 대형 크루즈를 도입해 다수 종목 선수단을 수용하는 것은 처음이다.

 

코스타 세레나호는 일반 여행객에게도 익숙한 크루즈선이다. 부산항 등에서 출발하는 전세 크루즈로 여러 차례 운항한 적이 있어 국내 여행업계에서도 잘 알려져 있다. 과거 운항 당시에는 김치, 미역국, 된장찌개, 잡채 등 한식 메뉴와 한국어 안내 서비스가 제공되기도 했다.

 

대회가 끝난 뒤에도 코스타 세레나호는 다시 일반 크루즈 운항에 나설 예정이다. 다음 달 18일에는 도쿄를 출발해 대만과 홍콩, 동남아시아, 호주, 남태평양을 거쳐 남미 부에노스아이레스까지 향하는 65박 일정이 예정돼 있다.

해당 장거리 크루즈 상품은 객실 등급에 따라 1인당 9000달러에서 1만5000달러 수준에 판매되고 있다. 우리 돈으로는 약 1230만원에서 2050만원 정도다.

 

바다 위 호텔을 통째로 선수촌으로 쓰는 이번 시도는 대규모 스포츠 이벤트의 숙박 문제를 해결하는 새로운 모델로 주목받고 있다. 경기장 주변에 대규모 숙소를 새로 짓는 대신 기존 크루즈 인프라를 활용하면 비용과 사후 활용 부담을 줄일 수 있기 때문이다.

 

다만 수천 명의 선수가 한정된 선박 공간에서 생활하는 만큼 동선 관리, 식사 운영, 보안, 감염병 대응, 기상 변수 등은 세밀한 운영이 필요한 과제로 꼽힌다. 코스타 세레나호가 ‘바다 위 선수촌’이라는 새로운 실험을 성공적으로 마칠 수 있을지 관심이 쏠린다.

 

부산 찾은 외국인 10명 중 4명, “이것” 탔다

크루즈 상품에도 외국인 관광객이 몰리고 있다. 17일 지역관광업계에 따르면 팬스타그룹이 운영하는 미라클 크루즈에는 아시아뿐 아니라 북미와 유럽, 오세아니아, 남미 등 70여 개국 이상의 외국인 관광객이 탑승한 것으로 나타났다.미라클 크루즈는 부산과 일본 오사카를 오가는 국제항로를 운항한다. 일본과 중국 관광객의 단거리 여행 수요뿐 아니라 미국과 캐나다, 유럽 등에서 부산을 찾은 관광객들의 탑승도 늘어나는 추세다. 특히 휴가철인 지난달에는 전체 승선객 가운데 외국인 비중이 약 45%까지 올라갔다. 승객 10명 가운데 4~5명이 외국인이었던 셈이다.최근 외국인 관광객들은 여행지에 도착해 명소를 둘러보는 것뿐 아니라 이동하는 과정 자체를 하나의 여행 경험으로 즐기는 경향을 보이고 있다. 이 같은 체험형 여행 수요가 부산의 크루즈 관광에 대한 관심을 높이는 요인으로 꼽힌다.실제 올해 1월부터 8월까지 미라클 크루즈에 탑승한 외국인은 약 1만명에 달했다. 이 가운데 아시아권을 제외한 관광객이 26%를 차지했다. 특히 미국 국적 관광객은 전체 외국인 승객의 10%를 넘어선 것으로 나타났다.팬스타 측은 이 같은 수치를 바탕으로 미라클 크루즈가 단순히 부산과 일본을 오가는 교통수단을 넘어 K-해양관광 상품으로 인식되고 있다고 설명했다.외국인 관광객들의 여행 계획에도 크루즈가 주요 일정으로 자리 잡고 있다. 미라클 크루즈를 부산 여행 중 하나의 선택지가 아니라 주요 일정으로 미리 계획한 뒤 예약하는 사례가 늘고 있다는 것이다.예약 시점에서도 계획형 여행 수요가 나타났다. 출항 1~3개월 전에 예약하는 경우가 많았으며, 길게는 6개월 이상 앞서 예약하는 사례도 이어지고 있다.정보를 찾고 예약하는 방식은 개별자유여행객(FIT)을 중심으로 디지털 채널이 활용되고 있다. 외국인 관광객들은 포털 검색과 공식 홈페이지, 사회관계망서비스(SNS) 등을 통해 상품 정보를 확인하는 경우가 많았다. 실제 예약 역시 공식 홈페이지를 통한 직접 예약 비중이 높은 것으로 나타났다.팬스타는 늘어난 국내외 이용객과 가을 여행 수요에 맞춰 다양한 할인 행사도 진행한다. 오는 30일까지 팬스타 미라클 웹사이트를 통해 예약하는 고객에게 객실과 출항 일정에 따라 최대 60% 할인 혜택을 제공한다.오는 12월까지는 매주 토요일 선상 라이브 공연과 불꽃페스티벌을 즐길 수 있는 프로그램도 운영한다. 크루즈 숙박과 미식 경험을 함께 즐길 수 있는 ‘불꽃 크캉스 패키지’도 선보인다.팬스타 관계자는 최근 부산을 찾는 외국인 관광객들이 도심을 넘어 바다까지 여행 경험의 범위를 넓혀가고 있다며 이런 흐름에 맞춰 부산에서 출발하는 K-크루즈 관광상품의 경쟁력을 높여나갈 계획이라고 밝혔다.