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뉴욕 타임스스퀘어가 부럽지 않다! 해운대에 등장한 '충격적' 규모의 초대형 미디어월

 부산 해운대가 곧 한국판 타임스스퀘어로 변신을 앞두고 있다. 해운대구는 옥외광고물 자율표시구역 내 첫 대형 디지털 광고판인 '그랜드조선부산 옥외 광고판'이 다음 달 20일 오후 8시 점등식을 갖는다고 발표했다. 이 거대한 디지털 광고판은 그랜드조선부산 호텔 외벽에 설치되어 가로 25미터, 세로 31미터라는 압도적인 규모를 자랑한다. 지난달 말 부산시 옥외광고 경관 심의와 인허가 절차를 모두 완료하여 본격적인 운영을 앞두고 있다.

 

점등식에서는 해운대의 아름다운 풍경과 관광명소를 담아낸 '해운대의 특별한 하루' 영상이 첫 콘텐츠로 송출될 예정이다. 이 영상은 해운대의 매력을 압축적으로 보여주며, 관광객들에게 해운대의 다양한 볼거리를 소개하는 역할을 할 것으로 기대된다. 이러한 대형 디지털 광고판은 단순한 광고 목적을 넘어 해운대의 새로운 랜드마크로 자리매김할 전망이다.

 

그랜드조선은 단순히 광고판 설치에 그치지 않고, 광고판 아래 공간을 '테라스292'라는 이름의 문화공간으로 조성했다. 이 공간은 소규모 행사장으로 활용되며, 옥외 광고판에서 송출되는 미디어쇼와 어울리는 다양한 문화공연을 선보일 계획이다. 이를 통해 관광객들은 시각적인 즐거움과 함께 문화예술 공연까지 동시에 즐길 수 있는 복합 문화 경험을 제공받게 될 것이다.

 

해운대구의 야심찬 계획은 여기서 그치지 않는다. 해운대해수욕장 이벤트 광장에 추진 중인 대형 '미디어타워'와 구남로에 설치 예정인 14기의 미디어폴도 현재 행정절차를 밟고 있다. 이 프로젝트들은 올해 안에 부산시 경관위원회와 옥외광고심의위원회의 심의를 모두 통과한 후, 내년에는 실제 공사에 착수하는 것을 목표로 하고 있다. 이러한 일련의 프로젝트들이 완성되면 해운대 일대는 첨단 디지털 미디어로 가득한 새로운 관광 명소로 탈바꿈할 것으로 기대된다.

 


해운대구가 이처럼 대규모 미디어 시설 설치를 추진할 수 있게 된 배경에는 지난해 1월 비수도권 최초로 '옥외광고물 자유표시구역'으로 지정된 것이 있다. 이 지정으로 인해 구남로, 해운대해수욕장 이벤트광장, 관광안내소 일대에서는 크기와 모양 등에 제한 없이 자유롭게 광고물을 설치할 수 있게 되었다. 이는 해운대의 도시 경관을 혁신적으로 변화시킬 수 있는 중요한 전환점이 되었다.

 

해운대구는 이 자유표시구역에 '해운대 스퀘어'라는 새로운 이름을 부여하고, 뉴욕의 타임스스퀘어에 버금가는 세계적인 미디어 랜드마크로 조성하겠다는 야심찬 목표를 세웠다. 이를 통해 해운대를 단순한 해변 관광지가 아닌, 첨단 디지털 기술과 문화예술이 융합된 글로벌 관광 명소로 발전시키겠다는 의지를 보여주고 있다.

 

이번 그랜드조선부산 옥외 광고판의 점등은 해운대 스퀘어 프로젝트의 첫 신호탄으로, 앞으로 해운대 일대에 더 많은 미디어 시설이 들어서게 될 것으로 예상된다. 이러한 변화는 해운대의 야간 경관을 화려하게 바꾸고, 관광객들에게 새로운 볼거리를 제공함으로써 부산 관광 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.

 

또한 이러한 미디어 시설은 지역 문화예술 콘텐츠를 소개하는 플랫폼으로도 활용될 수 있어, 부산 지역 예술가들의 작품을 대중에게 선보이는 기회가 될 수 있다. 이를 통해 문화 산업 발전과 지역 경제 활성화라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있을 것으로 기대된다.

 

결국 '부산판 타임스스퀘어'의 탄생은 단순한 관광 인프라 구축을 넘어, 해운대를 글로벌 미디어 도시로 도약시키는 중요한 전환점이 될 것이다. 다음 달 점등식을 시작으로 해운대의 밤은 더욱 화려하고 역동적으로 변화할 전망이다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.