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정약용도 반한 ‘삼산고택’ 국가민속문화유산 예고

 국가유산청이 경북 안동시 예안면에 위치한 ‘안동 전주류씨 삼산고택’을 국가민속문화유산으로 지정 예고했다. 이번 결정은 5일 공식 발표됐으며, 향후 30일간 예고 기간 동안 관련 의견을 수렴한 뒤 문화유산위원회 심의를 통해 최종 지정 여부가 결정될 예정이다.

 

삼산고택은 조선 후기 문신인 삼산(三山) 류정원(1702~1761)의 향불천위(鄕佛天位)를 모시는 고택이다. 향불천위란 유학 발전에 큰 업적을 남기거나 덕망이 높은 인물을 지역 유림이 발의해 영구히 사당에 모시는 신위를 뜻한다. 삼산고택은 류정원의 아버지인 참판공 류석구가 1693년(계유년) 건립한 것으로 추정되며, 330여 년의 역사를 품고 있는 고택이다.

 

고택 이름인 ‘삼산’은 류정원이 고택 안마루에서 남쪽을 바라보았을 때 앞산에 산봉우리 세 개가 나란히 보이는 것을 보고 지은 호에서 유래했다. 이후 고택이 위치한 마을 이름에도 ‘삼산’이 쓰이게 됐다.

 

 

 

삼산고택은 안채, 사랑채, 사당, 외양간채, 대문채 등 총 5동으로 구성되어 있다. 경북 북부 지방의 전형적인 ‘ㅁ’자형 뜰집 형태를 갖추었으며, 안채와 사랑채가 별동으로 지어져 내·외 공간 구분이 뚜렷한 구조가 특징이다. 집 안에서 확인되는 다양한 수장재(문, 창호, 난간 등 집을 꾸미는 재료)에서는 조선 후기에 형성된 반가(반상 계층의 집안)의 특징이 잘 드러난다.

 

특히 안채의 구조는 안방과 대청이 나란히 중심 공간을 반으로 나누어 배치되어 있어, 인근 안동 지역에서 흔히 볼 수 있는 대청마루를 사이에 두고 양쪽에 안방과 상방을 두는 전형적인 평면 구성과는 차별화된다. 안채 정침의 지붕은 일자형 팔작지붕이고, 좌우 익사와 중문채는 ‘ㄷ’자형 지붕을 이루고 있는데, 이는 각 공간이 다른 시기에 건축되었기 때문으로 추정된다.

 

류정원은 일생 동안 ‘주역’(周易) 연구에 매진해 ‘역해참고’, ‘하락지요’ 등의 저술을 남겼으며, 그의 학문적 업적은 후손들에 의해 계승되었다. 그는 관직으로 현감을 거쳐 사도세자의 스승을 지냈고, 이후 대사간과 호조참의 등 고위 관직을 역임했다. 특히 지방관 재임 당시 선정을 베풀어 많은 칭송을 받았으며, 조선 시대 실학자 정약용이 저술한 ‘목민심서’에 무려 11차례나 모범 사례로 등장할 정도로 당대에 명망이 높았다.

 

삼산고택은 330년 이상의 역사를 통해 약 10여 명의 애국지사를 배출하는 등 한국 역사 속에서 중요한 역할을 해왔다. 이는 단순한 고택이 아닌, 학문과 덕망이 이어진 유서 깊은 가문의 터전임을 의미한다.

 

국가유산청은 이번 지정 예고와 함께 앞으로 30일간의 예고 기간 동안 각계의 의견을 받는 한편, 이후 문화유산위원회 심의를 거쳐 국가민속문화유산으로의 최종 지정 여부를 결정할 계획이다. 이로써 삼산고택은 향후 국가의 보호를 받는 중요한 문화유산으로 자리매김할 전망이다.

 

삼산고택의 보존과 지정은 단지 한 건축물의 가치 인정에 그치지 않고, 지역의 역사적·문화적 의미를 재조명하는 계기가 될 것으로 기대된다. 특히 조선 후기 반가의 주거 양식과 유학자 가문의 흔적을 살펴볼 수 있는 귀중한 자료로서, 앞으로도 학계와 지역 사회의 관심과 지원이 필요한 시점이다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.