Culture

Culture

K팝 다음은 'K일상'?…외국인들 발길 끊이지 않는 곳

 K-컬처가 전 세계적인 신드롬을 일으키면서 한국인의 평범한 일상에 대한 외국인들의 관심이 뜨겁게 달아오르고 있다. 이러한 흐름 속에서 서울 종로구에 위치한 국립민속박물관이 외국인 관광객들 사이에서 '필수 방문 코스'로 떠오르며 전례 없는 인기를 누리고 있다. 문화체육관광부에 따르면, 지난해 국립민속박물관을 찾은 전체 관람객 228만 명 중 외국인 관람객은 무려 135만 명에 달했다. 이는 전체 관람객의 59.2%에 해당하는 압도적인 수치로, 국내 국공립 박물관을 통틀어 외국인 관람객 숫자와 비율 모두에서 가장 높은 기록이다. 국내 최대 규모를 자랑하는 국립중앙박물관의 지난해 외국인 관람객이 전체 650만 명 중 3.55%인 23만 명에 그친 것과 비교하면 국립민속박물관의 성과가 얼마나 대단한지 실감할 수 있다.

 

이러한 폭발적인 인기의 비결은 단연 독보적인 전시 콘텐츠에 있다. 국립민속박물관은 한국인의 생활 문화를 주제로 한 국내 최대 규모의 '생활사 박물관'으로, '한국인의 일생', '한국인의 일 년', '한국인의 오늘'이라는 상설 전시를 통해 한국인의 삶을 입체적으로 조명한다. 한 개인이 태어나고, 혼인하고, 죽음에 이르는 일생의례부터 계절의 변화에 맞춰 살아가는 세시풍속, 그리고 각 시대의 생업과 신앙에 이르기까지, 한민족의 일상과 역사를 깊이 있게 다루는 콘텐츠는 세계적으로도 유례를 찾기 힘든 독창적인 기획으로 평가받는다. 정상훈 관장은 "K-콘텐츠를 통해 접한 한국 문화의 원형과 실제 한국인들의 삶의 모습에 대한 외국인들의 지적 호기심을 박물관이 정확히 충족시켜주고 있다"고 설명했다.

 


서울의 대표적인 관광 명소인 경복궁 바로 옆에 있다는 지리적 이점 역시 강력한 시너지 효과를 냈다. 지난해 경복궁을 찾은 688만 명의 관광객 중 278만 명이 외국인이었는데, 이들 중 상당수가 자연스럽게 이웃한 국립민속박물관으로 발걸음을 옮긴 것이다. 실제로 박물관이 지난해 외국인 관람객을 대상으로 실시한 자체 조사 결과에서도 방문 이유로 '전시 등 유익한 볼거리'가 1위를 차지했고, 그 뒤를 '유익한 체험 콘텐츠'와 '경복궁 등과 연계한 관광'이 이었다. 올해 첫 관람객이 베트남 단체 관광객이었고, 이들을 인솔한 가이드가 "국립민속박물관은 베트남 관광객들의 필수 코스"라고 말한 것은 이러한 인기를 증명하는 생생한 사례다.

 

국립민속박물관은 이러한 성과에 안주하지 않고 관람객들에게 더 나은 경험을 제공하기 위한 노력을 이어갈 계획이다. 특히 올해는 박물관 개관 80주년을 맞는 뜻깊은 해인 만큼, 관람객들의 만족도를 높이기 위한 다양한 사업을 준비 중이다. 낡은 문화상품점을 전면 확장, 개편하여 더욱 다채로운 기념품을 선보이고, 외국인 관람객들을 대상으로 한 맞춤형 체험 프로그램을 확대하는 등 관람의 질을 한 단계 더 끌어올리겠다는 포부다. K-컬처의 확산이라는 거대한 파도를 타고 한국의 '진짜 이야기'를 보여주는 국립민속박물관의 역할은 앞으로 더욱 중요해질 전망이다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.