건강매일

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당신이 숨 쉬기 힘든 진짜 이유... '수면무호흡증 환자 절반이 비만 때문'

 최근 발표된 대규모 연구에서 고도 비만이 다양한 심각한 질환의 발병 위험을 크게 높인다는 사실이 밝혀졌다. 특히 3등급 고도 비만(BMI 40 이상)은 수면무호흡증, 당뇨병, 간질환 등 16가지 주요 질환과 강력한 연관성을 보이는 것으로 나타났다.

 

미국 존스홉킨스대학 연구팀이 주도한 이번 연구는 미국 국립보건원의 '올오브어스(All of Us)' 프로그램에 참여한 27만여 명의 방대한 데이터를 분석한 결과다. 연구 결과는 권위 있는 의학 저널인 '뉴잉글랜드저널오브메디슨'의 디지털 저널 《NEJM Evidence》에 게재됐다.

 

연구팀은 참가자들의 전자 건강 기록, 신체 측정 기록, 설문조사 데이터 등을 종합적으로 분석했다. 참가자들은 체질량지수(BMI)에 따라 정상체중, 과체중, 그리고 비만 1등급(BMI 3034.9), 2등급(BMI 3539.9), 3등급(BMI 40 이상)으로 분류됐다.

 

전체 참가자 중 42.4%가 비만으로 분류됐으며, 이 중 21.2%는 1등급, 11.3%는 2등급, 9.8%는 3등급 비만이었다. 흥미롭게도 비만인 참가자들은 정상체중 참가자들에 비해 여성과 흑인의 비율이 높았고, 소득 및 교육 수준이 낮은 경향을 보였다. 또한 혈압과 허리-엉덩이 비율도 더 높게 나타났다.

 

연구진이 주목한 16가지 질환은 고혈압, 제2형당뇨병, 이상지질혈증, 심부전, 심방세동, 동맥경화성 심혈관질환, 만성 신장질환, 폐색전증, 심부정맥혈전증, 통풍, 대사이상 관련 간질환, 담석, 폐쇄성수면무호흡증, 천식, 위식도역류질환, 관절염 등이다.

 

분석 결과, 모든 질환에서 비만 등급이 높아질수록 유병률과 발병률이 단계적으로 증가하는 명확한 패턴이 확인됐다. 특히 3등급 고도 비만은 폐쇄성수면무호흡증, 제2형당뇨병, 대사이상 관련 간질환과 가장 강력한 연관성을 보였다. 반면 천식, 관절염, 동맥경화성 심혈관질환은 상대적으로 연관성이 낮았지만, 여전히 통계적으로 유의미한 수준이었다.

 


연구팀은 각 질환에 대한 비만의 기여위험분율도 계산했다. 이는 특정 질환 발생에 비만이 얼마나 기여하는지를 보여주는 지표다. 분석 결과, 폐쇄성수면무호흡증 환자의 51.5%가 비만과 관련이 있었으며, 대사성 간질환의 36.3%, 관절염의 14.0%도 비만과 연관된 것으로 나타났다.

 

연구를 이끈 존스홉킨스대학 의과대학 교수는 "이번 연구는 비만, 특히 고도 비만이 다양한 심각한 건강 문제와 강력하게 연관되어 있음을 보여준다"며 "비만 관리가 이러한 질환들의 예방에 매우 중요한 역할을 할 수 있다는 점을 시사한다"고 설명했다.

 

특히 주목할 점은 이러한 연관성이 연령, 성별, 인종, 소득 및 교육 수준 등 다양한 요인을 조정한 후에도 일관되게 나타났다는 것이다. 이는 비만 자체가 독립적인 위험 요인임을 강력히 시사한다.

 

전문가들은 이번 연구 결과를 토대로 비만, 특히 고도 비만에 대한 적극적인 예방과 관리의 중요성을 강조하고 있다. 체중 감량과 건강한 생활 습관 유지가 여러 심각한 질환의 발병 위험을 크게 낮출 수 있다는 것이다.

 

연구진은 "효과적인 비만 관리 전략을 통해 이러한 질환들의 상당 부분을 예방할 수 있을 것"이라며 "비만 치료에 대한 접근성을 높이고 예방 프로그램을 강화하는 것이 공중 보건의 중요한 과제"라고 강조했다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.